Правительство Индии окончательно отказалось от приобретения американского истребителя пятого поколения F-35, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на американских чиновников. Это решение было принято после затянувшихся дипломатических трений, ограниченных возможностей кастомизации F-35 и общей ориентации Нью-Дели на локализацию оборонных технологий. На этом фоне, интерес Индии к российскому Су-57М только усилился, а переговоры о закупке этого самолета продолжаются, несмотря на постоянное давление со стороны США.
Отказ на фоне политических разногласий
По словам одного из источников, Индия «больше заинтересована в партнёрстве с ориентацией на совместную разработку и производство вооружений внутри страны», нежели в прямом импорте готовой американской военной продукции. Отказ также стал следствием ряда внешнеполитических разногласий, включая введение новых пошлин со стороны США и давление на Дели с целью дистанцироваться от России.
Особое раздражение в Индии вызвал эпизод с длительным простоем британского истребителя F-35B, оказавшегося неспособным к полётам на протяжении 39 дней во время вынужденной посадки в стране и долгого ожидания ремонтной команды — этот инцидент получил широкое обсуждение в местных СМИ и насмешки индийских пользователей в социальных сетях.
Вашингтон проигрывает гонку за индийский рынок
США долгое время пытались продвигать F-35 в Индию как часть более широкого стратегического сотрудничества. Дональд Трамп лично предлагал этот самолёт индийскому руководству. Однако жесткий экспортный контроль, отсутствие прозрачности в отношении исходного кода и невозможность глубокой адаптации самолёта к национальным требованиям сыграли решающую роль.
Даже близкие союзники США, такие как Великобритания и Израиль, имеют ограниченную свободу в обращении с F-35. Для Индии же, как отметил бывший маршал авиации Анил Чопра, критически важно «иметь дело с надёжным партнёром, который не будет использовать давление в своих интересах». Это требование, по его словам, исключает закупку американских истребителей пятого поколения.
Су-57М с беспрецедентными условиями покупки
На этом фоне, интерес Индии к российскому многоцелевому истребителю 5-го поколения Су-57М не только не ослаб, но и усилился. Переговоры о закупке этого самолета продолжаются, несмотря на постоянное давление со стороны Вашингтона.
Некоторые источники заявляют, что в мае 2025 года, Россия предложила Индии беспрецедентные условия — полный доступ к исходному коду и возможность локального лицензионного производства Су-57 на территории страны, что делает предложение уникальным даже среди стран-союзников России.
С учётом того, что разработка индийского собственного истребителя пятого поколения AMCA может растянуться на 15 лет и более, Су-57 становится единственным реальным вариантом обеспечения парка современных боевых самолётов в перспективе ближайшего десятилетия.
F-35 переоценённый проект
F-35 нередко позиционируется как вершина технологической мысли США, но за внешним блеском скрывается ряд системных проблем. Программа F-35 остаётся самой дорогой в истории военной авиации, но при этом до сих пор сопровождается техническими сбоями, ограничениями по вооружению и эксплуатационным трудностями, на фоне общих проблем ВВС США.
Ключевые недостатки F-35— ограниченная манёвренность по критериям перегрузки, высокая зависимость от наземной поддержки, чрезмерная «привязка» к американской системе контроля вооружений и регулярные падения этого самолета по неизвестным причинам, как это произошло 30 июля 2025 года, когда модификация истребителя F-35C просто рухнула с неба вблизи калифорнийской авиабазы Lemoore Naval Air Station.
Выбор в пользу Су-57М
В отличии от американского боевого самолета, Су-57М — это истребитель, развиваемый с прицелом на реальную боевую эффективность, автономность эксплуатации и многофункциональность. Су-57М оснащён РЛС с активной фазированной решёткой «Белка», встроенными средствами радиоэлектронной борьбы и обладает высокой скоростью и маневренностью на сверхзвуке. Ключевым преимуществом остаётся возможность интеграции ракет большой дальности Р-37М и средней дальности Р-77М.
Там, где F-35 представляет собой «летающий узел в цифровом облаке НАТО», Су-57М задуман как универсальный малозаметный охотник — для завоевания превосходства в воздухе и поражения наземных и морских целей без необходимости в зарубежной логистике и цифровой инфраструктуре.
В условиях, когда Индия нуждается в стратегической автономии и военной гибкости, выбор в пользу Су-57М выглядит не просто разумным — он отражает долгосрочную логику национальной безопасности и технологического суверенитета.
Оценка стоимости
Однако, основным критерием выбора ВВС Индии в пользу Су-57 могут являться не только его боевые характеристики, а также и главным обозом — стоимость самолета. По стандартным условиям любого контракта в области вооружений, в том числе и истребителей тактической авиации — страна импортер платит двойную цену за новые боевые платформы. На стоимость влияет экспортная наценка в размере около 30%, а также новые типы номенклатуры боеприпасов, обслуживание, логистика, инфраструктура, запчасти и обучение пилотов.
Так, французские истребители Rafale F3R (Rafale EH), закупленные в 2016 году, обошлись индийскому бюджету в 242 млн долларов США за единицу при чистой стоимости самолета 91 млн долларов.
Нетрудно представить, в какую сумму обойдется Индии F-35 с начальной стоимостью в 150-180 млн долларов за единицу. На этом фоне американских ценовых диапазонов, российский Су-57 выглядит более привлекательным.
Индийские ВВС уже эксплуатируют российские Су-30МКИ, а значит имеют подготовленных пилотов, которых не требуется обучать с нуля, так как Су-57 в целом повторяет аэродинамику и архитектуру управления самолетов «Сухого». Кроме этого, для Су-57 Индия уже имеет большую часть адаптированного вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-земля», что и делает этот малозаметный самолет более релевантным выбором в контексте оборонного бюджета Нью-Дели.
