Lockheed Martin выступила с инициативой поставки ВВС США истребителей F-16G новой постройки с увеличенным объемом топлива. Компания представила концепцию, призванную заменить устаревающие истребители этого семейства и поддержать численность боеготового парка. Предложение базируется на экспортном серийном стандарте Block 70, выпускаемом на производственной линии в Южной Каролине, и возвращает концепцию применения F-16 в структуру ВВС, где сейчас основное внимание уделяется F-35A, F-15EX и перспективному F-47.
Согласно источниками, модификация F-16G ориентирована на американские эскадрильи, уже эксплуатирующие F-16 Fighting Falcon. Новый вариант истребителя рассматривается как замена устаревших машин по мере их вывода из состава ВВС и Национальной гвардии. Отмечается, что инициатива Lockheed не противопоставляется массовому переходу тактической авиации США на истребители 4-го поколения F-15EX, пятого — F-35A и в перспективе 6-го — F-47, а дополняет его, сохраняя возможность поддержания количественных показателей.
Нехватка истребителей и увеличение парка
Проблема нехватки истребителей в составе Военно-воздушных сил США уже зафиксирована официально. 5 мая 2026 года министр ВВС Трой Мейнк сообщил Конгрессу, что в основном боевом парке тактической авиации насчитывается 1098 единиц истребителей при установленном пороге 1145 единиц.
Исследовательская служба Конгресса США (CRS) отмечает, что средний возраст машин достиг 27,4 года, а к 2035 году, в планах ВВС нужно иметь 1558 единиц пилотируемых боевых истребителей. В этих условиях поддержание доступной численности становится не менее важным, чем внедрение новых возможностей реализуемых в пятом и шестом поколении машин.
Согласно источникам издания Aviation Week, CRS изучает возможную закупку новых F-16 в рамках будущего бюджетного планирования на ранней стадии анализа опций для очередной программы Future Years Defense Program — пятилетнего плана Министерства обороны США, который составляется ежегодно вместе с бюджетным запросом президента.
Это направление перспективных закупок согласуется с законодательным предложением Министерства ВВС на 2026 финансовый год, где будущий парк тактической авиации США сконцентрирован вокруг программы NGAD, F-35 и модернизированных F-15 и F-16 при балансе между технологическими возможностями и доступной емкостью сил.
Технический облик F-16G и тактическая ниша
С технической точки зрения, концепция F-16G, как уже было отмечено выше, опирается на серийный стандарт F-16 Block 70 и его модификацию Block 80. Предлагаемая конфигурация включает встроенные конформные топливные баки (CFT) устанавливаемые вдоль фюзеляжа, а также 600-галлонные подвесные баки на подвесках, инфракрасную систему поиска и сопровождения IRST для пассивного обнаружения целей по тепловому следу и прицельный контейнер Sniper.
Основу парка ВВС США составляют F-16C/D Block 50/52, которые оптимизированы под подавление ПВО, но без конформных баков в стандартной комплектации, которые устанавливаются производителем при сборке самолета. CFT изначально разрабатывались Lockheed Martin как экспортная опция для стран, которым нужна была повышенная дальность без дозаправки в воздухе.
Поэтому предложение F-16G для США означает, что новые машины будут собираться сразу с конформными баками. Для американских военных это не модернизация старых самолётов, а закупка новых, уже интегрированных с CFT.
Сам Block 70/80 оснащается радаром AN/APG-83 с активной фазированной решёткой производства Northrop Grumman, созданным на технологиях, отработанных для истребителей пятого поколения. Планер нового самолёта рассчитан на 12 000 лётных часов, что закладывает основу для эксплуатации на протяжении нескольких десятилетий.
Конформные баки увеличивают запас топлива без занятия основных подкрыльевых точек и в сочетании с 600-галлонными баками (опционально) повышают дальность и продолжительность патрулирования. Без дополнительных баков боевой радиус F-16 составляет около 860 км.
IRST дает пассивное обнаружение по инфракрасному следу, снижая зависимость от активного радара, а прицельный контейнер добавляет электрооптические возможности для дальнего обнаружения, идентификации и целеуказания.
В тактическом плане обновленный F-16G способен выполнять задачи, не всегда требующие малозаметности: противовоздушную оборону, перехват и боевое патрулирование. Радар APG-83 улучшает сопровождение множества целей, IRST дополняет пассивную сенсорику, а дополнительное топливо снижает нагрузку на воздушные заправщики, что позволяет резервировать больше истребителей 5-го поколения для реализации боевых задач в условиях плотной ПВО.
Как отмечают американские эксперты, возвращение США к закупке новых F-16G поддержит логистическую преемственность, совместимость и доступ к будущим модернизациям для широкого сообщества эксплуатантов этого самолета. На фоне стремления ВВС к расширению парка тактической авиации и подготовке к высокоинтенсивным операциям, предложение Lockheed по F-16G вписывается в более широкую дискуссию о востребованности легких одномоторных истребителей в конфликтах малой и средней интенсивности.
