JAS 39E/F является модернизированной серийной версией шведского истребителя Gripen («Грипен»), разработанного и производимого компанией Saab для воздушного боя на средней и ближнего дистанции, в также для ударных наземных и разведывательных операций. Переход на серию E/F (часто называемую Gripen NG — Next Generation) начался в конце 2010 годов: прототипы и опытные варианты впервые поднялись в воздух в 2017-2019 годах, а серийные поставки и ввод в эксплуатацию этого самолета начались с 2019-2021 году, в рамках программы по замене устаревших версий C/D.
Экспортная стоимость и аналоги
Контракт с Бразилией на поставку 36 истребителей JAS 39E/F Gripen с полным пакетом сопровождения оценивается в 4-5 млрд долларов. Это даёт ориентирную цену около 80-120 млн долларов за самолёт вместе со всеми услугами.
В августе 2025 года ВВС Таиланда подтвердили закупку четырёх многоцелевых истребителей поколения JAS 39 Gripen E/F по цене в 150 млн долларов за единицу. При этом Saab подчёркивает сравнительно низкую стоимость эксплуатации: час полёта Gripen обходится заметно дешевле, чем у тяжёлых истребителей пятого поколения, что является его главным преимуществом на рынке.
В НАТО, по своим возможностям и роли, этот самолет ближе всего к истребителям поколения «4++» — французскому Rafale F4.3, европейскому Eurofighter Typhoon Tranche 4 и новейшим версиям F-16C Block 80. В российской авиации, условными аналогами можно считать Су-30 и Су-35, которые сопоставимы по боевым задачам, но имеют более высокую боевую нагрузку до 8 тонн, по сравнению с «Грипен» в 5,3 тонны.
Основные ТТХ и аэродинамика
Габариты и масса JAS 39E (одноместный) и F (двухместный) изменены по сравнению с предыдущими модификациями C/D. Длина самолета составляет 15,2 метра (E) и 15,9 метров (F), размах крыла — 8,6 метров с высотой 4,5 метра. Пустая масса истребителя равна 8 тонн, а максимальный взлетный вес доведен до 16 500 кг.
Самолет оснащен турбореактивным двигателем GE F414-GE-39E (модификация F414 под Gripen) с тягой порядка 61-62 kN в «сухом» режиме и до 98 kN с форсажной камерой, что даёт существенный прирост по сравнению с предыдущими вариантами и позволяет сохранять высокую манёвренность. Максимальная скорость машины составляет 2 Маха, а потолок высоты 15-16 км в обычном режиме.
Боевой радиус и дальность
За счёт увеличенной внутренней ёмкости топлива (приблизительно +35-40 % относительно C/D) и возможности подвески дополнительных внешних баков, Gripen E/F демонстрирует значительно увеличенную дальность. Оценки боевого радиуса зависят от конфигурации задачи и вооружения и составляют до 1 500 км в зависимости от профиля (перехват, удар по наземным целям с внешними баками и оружием и т. д.).
Перегоночная дальность JAS 39 Gripen E/F с дополнительными баками и минимальным вооружением (ракеты «воздух-воздух») достигает 4 000 км. Эти показатели делают машину сопоставимой с современными лёгкими/средними истребителями для региональных операций без обязательной заправки в воздухе.
Радар и оборудование
На JAS 39E/F установлен современный бортовой радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) Raven ES-05 (разработан компанией Leonardo в сотрудничестве с Saab) — эта бортовая РЛС с инновационной конструкцией антенны и увеличенным полем обзора благодаря механизму поворота антенны (wide field-of-regard) повышает обзорность и выживаемость в бою.
Истребитель комплектуется также инфракрасной системой наблюдения IRST и современными системами РЭБ, а также сетевой связью, что позволяет ему действовать в распределённой боевой сети и эффективно обмениваться целеуказанием. По оценкам производителя и разработчиков, Raven ES-05 обеспечивает улучшенную дальность обнаружения и точность сопровождения целей по сравнению с прежними бортовыми РЛС Gripen.
Дальность обнаружения РЛС Raven ES‑05 обычно оценивают в порядке 100-220 км для целей типа истребитель. При этом реальная рабочая дальность зависит от эффективной площади рассеяния цели, её азимута и высоты (чем выше цель и более благоприятен её аспект обнаружения), режима работы радара (поисковый или сопровождение rack‑While‑Scan), наличия и эффективности средств РЭБ у противника, погодных и атмосферных условий, а также от алгоритмов обработки сигнала и интеграции данных с другими датчиками, такими как IRST (пассивного инфракрасного обнаружения) или пилонные контейнеры.
Вооружение и боекомплект
Gripen E/F сохраняет универсальную концепцию семейства JAS, при этом самолёт имеет до десяти пилонов для подвески вооружения с максимальной боевой нагрузкой до 5 300 кг ( без дополнительных баков).
В качестве типичных средств поражения, истребитель оснащается ракетами «воздух-воздух» MBDA Meteor с рабочей дальностью до 120 км и AIM-120 AMRAAM. Для ударных задач интегрируются крылатые ракеты RBS-15 в вариантах Mk-III/IV с рабочей дальностью свыше 200-300 км, а также крылатые ракеты Taurus KEPD 350 с заявленной дальностью более 500 км и массой порядка 1 400 кг. Также, самолет может нести на борту управляемые авиабомбы серии Paveway/GBU.
