Министерство вооружённых сил Франции сообщило о завершении крупномасштабной кампании по оценке эксплуатационной пригодности истребителя Dassault Rafale в его перспективной конфигурации стандарта F4.3. Испытания проходили на базе лётно-испытательного центра DGA в Истре и стали ключевым этапом на пути к окончательной сертификации этой версии боевого самолета, который в будущем должен заменить не только вариант F3R, но и последнюю версию F4.1 2023 года.
Проект тестирования, известный под обозначением RAU (Revue d’Aptitude à l’Utilisation — «Проверка пригодности к использованию»), была направлена на оценку уровня эффективности новой модификации Rafale F4.3 в условиях, максимально приближенных к реальным боевым задачам. Испытания охватывали широкий спектр сценариев по использованию оборудования и вооружения класса «воздух-воздух», «воздух-земля» и «воздух-море». Основное внимание уделялось эффективности работы сенсоров, интеграции вооружения, уровню связи и общей производительности систем в динамичной тактической обстановке.
Новый шаг модернизации
Конфигурация F4.3 станет следующим этапом модернизации истребителя семейства Rafale, который с 2001 года составляет основу боевой авиации Франции и по-прежнему остается в строю, демонстрируя повышенный уровень живучести и универсальности, несмотря на факт потери как минимум трех бортов в ходе недавнего индо-пакистанского конфликта. По заявлению французского военного ведомства, Rafale останется основным боевым самолётом страны как минимум до 2040 года.
Бортовое оборудование стандарта F4.3 включает модернизированный комплекс радиоэлектронной борьбы SPECTRA, новую радиосвязь CONTACT, а также прицельно-навигационную гондолу TALIOS с элементами искусственного интеллекта, обеспечивающую автоматическое целеуказание и распознавание целей. Кроме того, эта модификация предусматривает интеграцию ракет класса «воздух-воздух» нового поколения MICA NG, что существенно расширяет боевой потенциал самолёта.
Технический облик Rafale и его развитие
Dassault Rafale представляет собой двухмоторный многоцелевой истребитель с треугольным крылом, оснащённый двигателями Snecma M88-4E, способными обеспечивать сверхзвуковой крейсерский режим полёта. На вооружении самолёта находятся 30-мм пушка GIAT 30 и разнообразный боекомплект массой до 9,5 тонн, включая ракеты Meteor, SCALP-EG, Exocet и ASMP-A. Особое внимание уделено снижению радиолокационной и тепловой заметности за счёт использования композитных материалов.
В марте 2023 года был сертифицирован предыдущий стандарт F4.1, включающий нашлемный прицел Thales SCORPION, обновлённые инфракрасные датчики и новые режимы взаимодействия в бою. Развитие до версии F4.3 демонстрирует стремление Франции к сохранению технологического преимущества на фоне других стран НАТО в Европе и боеготовности своей тактической авиации.
Несмотря на тот факт, что Франция приняла на вооружение модификацию Rafale F4.1, которая среди прочего, может использоваться как носитель ядерных крылатых ракет ASMP-A и ASMPA-R с ядерной боевой частью и заканчивает испытания версии F4.3, основной боевой единицей оперативно-тактической авиации страны по-прежнему остаётся более стабильная и уже испытанная в боевых условиях модификация Rafale F3R.
