17 мая 2026 года, вопреки всем канонам секретности, в Сеть попали первые фото новой версии российского истребителя пятого поколения — двухместного Су-57Д. Снимок, опубликованный Telegram-каналом Fighterbomber, зафиксировал машину в момент начала рулежных испытаний. Визуально самолет отличается от базовой версии заметно удлиненным фонарем кабины, что потребовало изменения компоновки носовой части фюзеляжа.
По поступающей из открытых источников информации, платформой для модификации Су-57Д послужил один из ранних летных одноместных прототипов Т-50-4, который впервые поднялся в воздух еще в 2012 году.
Экспортный вектор и учебные задачи
Хотя точное официальное название пока не утверждено (рассматриваются также индексы Су-57УБ или Су-57ЭД), появление именно «Д»-версии (возможно, от «двухместный») прямо увязывается аналитиками с экспортными амбициями «Сухого».
Главным потенциальным заказчиком вновь называют Индию. Ее тактическая авиация исторически тяготеет к тяжелым двухместным платформам — достаточно вспомнить успешный ввод в эксплуатацию двухместного Су-30МКИ, сделанного специально для индийских ВВС.
После выхода Нью-Дели из проекта FGFA (российско-индийский проект по созданию истребителя 5-го поколения) несколько лет назад и отказа от закупок американских F-35, модернизированный Су-57Д может стать разменной монетой в торгах за возвращение Индии в число партнеров по программе пятого поколения. Помимо коммерческой выгоды, двухместный российский «невидимка» решает и сугубо утилитарную задачу — переучивание строевых летчиков, пересевших с более простых машин на сложный комплекс Су-57.
Второй в мире и ставка на дроны
Выкатка Су-57Д важна еще и потому, что Россия становится второй страной в мире после Китая, создавшей двухместный стелс-истребитель. Ранее ВВС КНР начали получать двухместные истребители пятого поколения в версии J-20S, которые используются не столько для обучения, сколько для координации действий беспилотных ведомых в рамках концепции «верный ведомый». Судя по предварительным данным, российская машина создается со схожей концепцией.
Ключевой особенностью боевого применения Су-57Д называют способность управлять роем тяжелых дронов С-70 «Охотник». Пилотирование истребителя и одновременный контроль нескольких БпЛА создают запредельную нагрузку на одного летчика, поэтому появление штурмана-оператора систем вооружения логично.
Предполагается, что один такой самолет сможет вести за собой до четырех «Охотников», которые будут действовать как вынесенные сенсорные узлы или носители боеприпасов, не подставляя пилотируемый носитель под удар.
Кроме этого, в перспективе двухместная кабина может использоваться и как воздушный командный пункт для управления межвидовыми группами, что особенно актуально в условиях сетецентрической войны, где требуется мгновенная обработка огромных массивов разведывательной информации.
Преемник «тридцатки»: новая роль в строю ВКС
Появление двухместной версии «пятьдесят седьмого» укладывается и во внутреннюю логику развития ВКС России. Сейчас ключевую роль в качестве многофункционального ударного комплекса, способного работать на большом удалении от аэродрома, играет Су-30СМ2 — глубокая модернизация проверенного истребителя поколения 4++ с двумя членами экипажа.
Если «тридцатка» зачастую вынуждена полагаться на мощные бортовые средства радиоэлектронной борьбы для преодоления ПВО, то ее сменщик, Су-57Д, добавит к этому качественно иную, малозаметную платформу.
Второй член экипажа здесь превращается из простого оператора систем вооружения в тактического координатора, способного вести радиообмен, ставить помехи и прокладывать маршруты ударным беспилотникам, не отвлекая командира от пилотирования в сложных условиях скоротечного боя.
Оператор для гиперзвукового оружия?
Однако наиболее интригующей выглядит потенциальная связь Су-57Д с перспективным гиперзвуковым оружием, разговоры о котором циркулируют последние полтора года. Хорошо известно, что одноместный Су-57 уже испытывался как носитель малогабаритных внутрифюзеляжных ракет подобного класса, однако развертывание более тяжелой гиперзвуковой системы может потребовать принципиально иного подхода к наведению.
Именно здесь роль штурмана-оператора систем вооружения становится критической. Управление изделием, летящим со скоростью свыше 5 Махов по сложной квазибаллистической траектории, и его целеуказание в условиях жесткого противодействия — задача, требующая полной концентрации.
Пока летчик маневрирует на сверхзвуке, выводя самолет на рубеж пуска, оператор во второй кабине может сопровождать цель по данным от космической группировки или БпЛА, программировать профиль полета ракеты прямо в момент отделения от носителя и мгновенно перепроверять селекцию целей.
Реализация такой концепции, превращает Су-57Д из просто учебной или экспортной «спарки» в уникальный боевой комплекс, заточенный под применение вооружений, для которых одноместная компоновка уже является ограничивающим фактором.
Таким образом, двухместный российский истребитель-невидимка может стать полноценным охотником за авианосными ударными группами, действующим с внутрифюзеляжной гиперзвуковой ракетой вне зоны досягаемости палубной авиации противника.
