Тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Кузнецов» входит в состав Северного флота ВМФ России и проходит модернизацию на 82-м судоремонтном заводе в Мурманске с октября 2017 года. В последнее время, все чаще возникает массмедийная риторика о том, что ремонт авианосца будет прекращен, а в СМИ обсуждаются плюсы и минусы ТАВКР «Адмирал Кузнецов» в геополитическом и военно-стратегическом контексте значения корабля.
Какой ремонт осуществляется на авианосце?
Модернизация авианосца «Адмирал Кузнецов» начатая в 2017 году включает масштабные работы по обновлению ключевых систем корабля. В ходе «апгрейда» проводится полная замена автоматики, внедрение новых систем управления взлётом и посадкой самолётов отечественной разработки, аналогичной установленной на индийском авианосце Vikramaditya (бывший ТАВКР «Адмирал Горшков»). Также ремонтируется и обновляется лётная палуба с трамплином, а состав палубной авиации остаётся прежним — Су-33 и МиГ-29К/КУБ.
Из вооружения корабля исключается ударный ракетный противокорабельный комплекс «Гранит» и вместо него устанавливается современный зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-М» в корабельном варианте, для усиления противовоздушной обороны. Модернизация направлена на продление срока службы авианосца примерно на 10-20 лет, однако работы неоднократно задерживались из-за технических сложностей.
Котлотурбинная силовая установка
Особое внимание уделяется силовой установке корабля. В рамках модернизации планируется заменить четыре из восьми котлов силовой установки, а оставшиеся четыре — капитально отремонтировать. Это позволит повысить надёжность и эффективность работы энергетической системы корабля. Кроме этого, обновляются энергетическое оборудование и системы обеспечения жизнедеятельности.
Котлотурбинная силовая установка авианосца состоит из четырёх машинно-котельных групп, каждая включает два высоконапорных паровых котла КВГ-4 и одну паровую турбину с редуктором ТВ-12-4, которые приводят в движение четыре гребных винта мощностью по 50 000 л.с. каждая.
Критика модернизации силовой установки авианосца связана с ее устаревшими технологиями: сейчас, в авианосцах используется газотурбинно-дизельная схема, к примеру как у HMS Prince of Wales или атомные реакторы как у авианосцев США.
В случае с «Адмиралом Кузнецовым», замена котлотурбинной силовой установки на газотурбинную невозможна без полного изменения всей архитектуры корабля. При этом, авианосец ВВС НОАК «Ляонин» (бывший ТАВКР «Варяг») и «Викрамадитья» ВВС Индии (бывший ТАВКР «Адмирал Горшков»), после модернизации котлотурбинных силовых установок, по-прежнему в строю.
Из преимуществ котлотурбинных силовых агрегатов установленных на авианосцы советской постройки, можно назвать низкую стоимость обслуживания по сравнению с газовой турбиной или атомной установкой — последняя также вырабатывает пар для турбины.
История советско-российских авианосцев
С 1970-х годов, в СССР началось строительство авианосцев семейства проекта 1143, первым из которых стал ТАВКР «Киев», заложенный в 1970 году для Северного флота и имеющий на борту кроме авианосного крыла Як-36М и вертолётов, а также противокорабельные ракеты П-500 «Базальт» с дальностью в 550 км. До начала 1990-х годов, были заложены и введены в строй еще три авианосца — «Минск», «Новороссийск» и «Харьков» («Адмирал Горшков»).
В 1988 году, был спущен на воду авианосец «Рига» («Варяг»), который так и не был введен в строй и началось строительство «Ульяновска», который также не достроили, а в 1991 году, был введен в эксплуатацию авианосец «Адмирал Кузнецов» («Тбилиси») проекта 1143.5.
На тот период, в планах руководства СССР, было введение в эксплуатацию семи единиц авианосцев на начало 1990-х годов, что сравнимо в то время по количеству подобных кораблей класса Nimitz в составе ВМС США.
Такое количество авианосцев в составе советского флота диктовалось нарративами геополитического доминирования на море и в воздухе и созданию военно-стратегического паритета с США на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Однако время взяло свое — на начало нулевых годов, у России остался всего один авианосец «Адмирал Кузнецов», который по-прежнему служит для демонстрации силы, — в 2016 году, МиГ-29К/КУБ выполняли боевые задачи с палубы этого ТАВКР в Сирийской Арабской Республике.
Остальные авианосцы были разобраны или проданы иностранным заказчикам — «Адмирал Горшков» в 2004 году был продан Рособоронэкспортом в Индию, где после модернизации получил имя Vikramaditya, а «Варяг» был продан Украиной в 1998 году Китаю, где корабль был достроен получив имя Liaoning и став первым авианосцем ВМС КНР.
Геополитика и реформы
В 1990-х годах была популярна идея, что флот в своей экспедиционной составляющей и вовсе не нужен, так как Россия является «цивилизацией суши», а не «цивилизацией моря» как США — «русский танк доедет и до Сингапура». Эти философско-политические нарративы затронули и ВМФ — в конце нулевых годов была расформирована единственная 55-я дивизия морской пехоты, а проект 11711 строительства новых больших десантных кораблей типа «Иван Грен» в то время почти был свернут.
Только после изменения самой доктрины экспедиционных военно-морских сил после 2010 года, российский военно-морской флот начал постепенно выходить из «спячки» благодаря изменению политики реформ тогдашнего руководства и командования — возобновили строительство БДК семейства проекта 11711, были разработаны проекты УДК “Иван Рогов” и “Митрофан Москаленко”, а «Адмирал Кузнецов», в 2016 году, после некоторого перерыва отправился в свой первый боевой поход в Средиземное море, действуя у сирийских берегов и уже в 2017 году встал на глобальную модернизацию в Мурманске.
Всего, вплоть до 2017 года, ТАВКР «Адмирал Кузнецов» совершил восемь дальних походов в составе группы кораблей ВМФ РФ, включая один боевой экспедиционный поход к берегам Сирии и по-прежнему остается одним из главных символов демонстрации силы Военно-морского флота России на дальних рубежах.
Учитывая тот факт, что после 2020-х годов Военно-морской флот России начал активно пополнятся десантными кораблями и в перспективе — вертолетоносцами, а также были озвучены планы по преобразованию бригад морской пехоты в дивизии — заморозка модернизации авианосца «Адмирал Кузнецов» кажется маловероятной.
Другое дело — сроки вступления в строй: ведь авианосец практически строится заново, а возраст корабля первоначальной постройки не имеет значения после таких глобальных изменений оборудования, взлетной палубы, вооружения и комплексов управления огнем и автоматики.
