Китайские военно-воздушные силы пополнили парк юбилейным 300-м серийным истребителем Chengdu J-20. Об этом сообщают военные аналитики, зафиксировавшие самолёт с бортовым номером 63106 и маркировкой CB10300 при подготовке к авиашоу. Эта машина относится к десятой производственной партии, что подтверждает высокие темпы выпуска стелс-авиации в Китае.
Массовость как стратегия
Первые J-20 поступили на вооружение ВВС НОАК в 2016 году. За менее чем десятилетие, Китай сумел развернуть производство сотен машин, создав крупнейший парк истребителей пятого поколения в мире. Пекин сознательно делает ставку на массовое насыщение тактической авиации новейшей техникой, превращая J-20 в основу и средство обеспечения превосходства в воздухе на дальних рубежах.
Особое значение имеет постепенный переход от российских двигателей АЛ-31Ф к собственным WS-10C и перспективным WS-15. Последние должны дать J-20 возможность развивать сверхзвук без форсажа и вывести его на новый уровень по тяговооружённости, что критично в борьбе за паритет с американским F-22A Raptor и F-35.
Китайские истребители пятого поколения
Сегодня в Китае можно выделить два основных истребителя пятого поколения. Тяжёлый J-20 предназначен для дальнего перехвата и ведения боя на больших дистанциях. Его дополняет более лёгкий Shenyang J-35 (ранее известный как J-31/FC-31), который создан для палубной авиации и в перспективе может использоваться и в сухопутных частях ВВС.
Развитие J-35 показывает, что Пекин стремится к диверсификации стелс-авиации. В отличие от тяжёлого J-20, «тридцать пятый» должен быть дешевле в эксплуатации и обеспечивать массовое присутствие, особенно в морских операциях. Таким образом, Китай фактически строит двухзвенную систему: «воздушный дракон» с повышенным боевым радиусом для стратегических задач и более универсальный стелс для тактических и палубных миссий.
J-20: символ новой эры
Chengdu J-20 выполнен по схеме «утка» с применением технологий снижения заметности, интегрированными воздухозаборниками и внутренними отсеками вооружения и оснащён РЛС с активной фазированной решёткой, оптико-инфракрасными датчиками и современным комплексом радиоэлектронной борьбы.
Главное преимущество J-20 — боевой радиус до 1500 км и возможность наносить удары по целям на дальних рубежах, сохраняя при этом скрытность. Машина рассчитана на поражение как воздушных, так и наземных целей, а в перспективе её интеграция в сетевые сценарии с беспилотниками и средствами ПВО усилит её роль как ключевого элемента китайской военной доктрины.
Появление 300-го J-20 подтверждает: Китай уже не просто догнал США и Россию в области истребителей пятого поколения, но и вышел в лидеры по количеству. Это стратегическое преимущество способно изменить баланс сил в Азиатско-Тихоокеанском регионе. На фоне аналогичного наращивания производства Су-57 в России и ориентации США на универсальный F-35, Пекин выстраивает собственную модель — сочетание технологичности с масштабом.
