Предстоящие поставки в Бангладеш 20 единиц китайских многоцелевых истребителей J-10CE с общей стоимостью пакета контракта на 2,2 млрд долларов, становится одним из наиболее значимых событий в сфере региональной безопасности Южной Азии. Для Нью-Дели эта сделка давно перестала быть просто вопросом модернизации ВВС соседней страны и является одним из векторов усиления угрозы национальной безопасности.
Информация о планах Бангладеш закупить 20 китайских истребителей J-10CE впервые появилась еще в октябре 2025 года. В июне 2026 года, эту тему опять начали осуждать в индийских СМИ на фоне информации о стремлении Дакки перебрести ещё 16 единиц пакистано-китайских JF-17 Block III, а Нью-Дели теперь открыто рассматривать закупки Бангладеш как «китайское военное окружение» Индии.
Мотивация закупки J-10CE
Решение Дакки во многом продиктовано событиями мая 2025 года, когда произошел кратковременный, но интенсивный индийско-пакистанский вооруженный конфликт, известный как операция «Синдур». В ходе этих столкновений пакистанские истребители J-10C продемонстрировали высокую боевую эффективность.
Несмотря на то, что некоторые полевые отчеты обеих сторон остаются предметом споров, факт успешного применения китайских машин против индийской авиации кардинально изменил восприятие Пекина на глобальном рынке вооружений. Китайская техника перестала считаться лишь бюджетной альтернативой, доказав свою способность вести сетеоцентричный бой на равных с западными аналогами.
Истребитель J-10CE представляет собой полноценную платформу поколения 4 +. Машина оснащена активной фазированной антенной решеткой, современными каналами передачи данных и вооружена в том числе ракетами класса «воздух-воздух» средней дальности, такими как PL-15.
Именно успешное применение пакистанскими пилотами ракет PL-15, способных поражать цели на больших дистанциях, вызвало особую озабоченность индийских стратегов. Бангладеш, чьи ВВС до сих пор полагаются на устаревшие китайские F-7 и ограниченный парк российских МиГ-29, получает качественный скачок в возможностях обнаружения, целеуказания и ведения воздушного боя.
Согласно источникам, ВВС Бангладеша получат первые J-10CE уже в конце 2026 года, а общая сумма контракта с Chengdu Aircraft Industry Group делится на три пакета: 1,2 млрд долларов — базовая стоимость самих самолетов (по 60 млн за единицу), 820 млн — обучение пилотов, поставка сопутствующего оборудования, вооружения и транспортировка и оставшаяся часть — страхование, НДС, агентские комиссии, создание инфраструктуры на авиабазах и техническая поддержка до 2036 года.
Стратегическая уязвимость «Куриной шейки»
Географическое положение Бангладеш делает любое усиление его ВВС крайне чувствительным для Индии. Страна граничит с так называемым Силигурским коридором или как его еще называют «Куриной шейкой» («The Chicken’s Neck») — узкой полосой земли, соединяющей большую часть Индии с ее северо-восточными штатами.
Развертывание современных китайских истребителей на северных авиабазах Бангладеш создает непропорционально высокие оперативные и психологические риски для Нью-Дели. Под угрозой окажется способность индийского командования быстро перебрасывать подкрепления и логистические грузы в восточные регионы в случае кризиса.
Начальник комитета начальников штабов обороны Индии генерал Анил Чаухан еще в 2025 году публично предупредил о формировании тревожного треугольника интересов между Китаем, Пакистаном и Бангладеш. Индийские военные планировщики вынуждены пересматривать доктрину применения ВВС и системы ПВО на востоке страны.
Смена политического вектора и углубление зависимости от Пекина
Предстоящая поставка первой партии J-10CE происходит на фоне глубокого охлаждения индийско-бангладешских отношений. После отставки премьер-министра Шейх Хасины в августе 2024 года и последующих выборов в феврале 2026 года, на которых победила партия БНП, Дакка взяла курс на структурный разворот в сторону Пекина.
Отношения с Индией омрачены территориальными, торговыми и визовыми трениями, а также проблемами экстрадиции.
Для Китая экспорт вооружений является не только коммерческим вектором, но и инструментом стратегического проникновения. Пекин уже поставляет более 70% всего импортируемого Бангладеш военного оборудования, включая подводные лодки, танки и ракетные комплексы.
Поставка истребителей J-10CE закрепит эту зависимость на десятилетия вперед, поскольку эксплуатация современных истребителей требует непрерывного доступа к китайским запчастям, программному обеспечению и системам подготовки пилотов. Интеграция J-10CE вписывается в рамки китайской инициативы «Один пояс, один путь», обеспечивая Пекину влияние не только на суше, но и в акватории Бенгальского залива.
Дилемма безопасности в Южной Азии
С точки зрения самого Бангладеш, закупка J-10CE является частью программы модернизации «Цели вооруженных сил 2030». Дакка нуждается в обновлении авиапарка, а китайские машины предлагают оптимальное соотношение цены и качества без жестких политических условий, характерных для западных контрактов.
Бангладеш отрицает участие в каких-либо антииндийских коалициях, настаивая на суверенном праве выбирать поставщиков вооружений.
Однако, оборонительные, с точки зрения Дакки и Пекина, закупки воспринимаются Нью-Дели как наступательная угроза. Индия неизбежно ответит усилением военной группировки на востоке, что, в свою очередь, убедит Бангладеш в необходимости дальнейшего наращивания военного потенциала при поддержке Китая.
Региональная архитектура безопасности необратимо переходит в фазу жесткой конфронтации, где модернизация авиации и китайское военное влияние становятся главными факторами стратегического планирования для всех игроков Южной Азии.
