Лёгкий истребитель тактической авиации Tejas Mk1A ВВС Индии потерпел крушение 21 ноября 2025 года в ходе демонстрационного полёта на авиасалоне в Дубае. Падение самолета нанесло серьёзный удар по международному имиджу индийской программы Tejas в ключевой для Нью-Дели момент, когда страна активно ищет возможности для экспорта своих истребителей 4-го поколения. Сейчас технические специалисты авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) называют четыре предварительных версии причины авиакатастрофы.
Падение истребителя Tejas Mk1A произошло в пятницу при выполнении самолётом маневра на малой высоте. Согласно предварительным данным, Tejas потерял управление сразу после начала сложного маневрирования. Технические специалисты не исключают, что причиной могли стать аэродинамическое сваливание, внезапный отказ двигателя или сбой в цифровой системе управления полётом. Для установления истинных причин индийские и эмиратские специалисты совместно работают над расшифровкой данных с бортовых самописцев.
Удар по амбициозной программе
Истребитель HAL Tejas — это первый полностью индийский многоцелевой самолёт, разработанный компанией HAL, который создавался для замены устаревших МиГ-21 и является краеугольным камнем стратегии Индии по укреплению оборонной промышленности и снижению зависимости от импорта военной техники.
Оснащённый треугольным крылом, одной силовой установкой General Electric F404 и современной авионикой, Tejas относится к истребителям 4-го поколения, но имеет ряд характеристик, свойственных поколению 4 плюс. Несмотря на прошлую критику из-за задержек и перерасхода средств, программа набирала обороты: ВВС Индии сделали новый заказ почти на 100 машин, а правительство активно предлагало самолёт на экспорт таким странам, как Аргентина, Малайзия и Египет. Крушение в Дубае, ставшее самой громкой аварией в истории проекта, ставит эти усилия под сомнение.
Версии: от аэродинамики до человеческого фактора
Инженеры HAL, задействованные в расследовании, рассматривают несколько основных версий падения, основанных на данных о поведении самолёта и его конструктивных особенностях.
Аэродинамическое сваливание: Маневрирование с большой перегрузкой на малой высоте могло привести к потере подъёмной силы. Хотя треугольное крыло Tejas обеспечивает отличную манёвренность, оно имеет известные ограничения по восстановлению энергии при резкой смене режима полёта. На малой высоте у пилота практически не остаётся времени и пространства для исправления ситуации.
Проблемы с двигателем: надёжность силовой установки уже вызывала вопросы после инцидента в 2024 году, связанного с отказом масляного насоса. Хотя прямая потеря тяги в данном случае не подтверждена, характер падения самолёта указывает на возможную внезапную потерю мощности.
Сбой системы управления: Tejas Mk1A — самолёт с ослабленной статической устойчивостью, то есть он не может летать без исправной электродистанционной системы управления. Любой сбой в её работе, датчиках или исполнительных механизмах во время сложного манёвра может мгновенно привести к неуправляемому падению.
Человеческий фактор: выставочные образцы истребителей для демонстрации работают на пределе возможностей. Усталость пилота от частых выступлений, жаркий и влажный климат Дубая, а также психологическое давление могли косвенно повлиять на точность пилотирования в критический момент.
Тот факт, что пилот не смог катапультироваться, свидетельствует о том, что падение было либо слишком стремительным, либо самолёт находился в положении, исключающем безопасное покидание.
Последствия для будущего Tejas
Окончательные выводы расследования окажут прямое влияние на судьбу программы Tejas. Независимо от причины, катастрофа в Дубае уже заставила международных наблюдателей усомниться в надёжности истребителя. Результаты расследования могут привести к пересмотру режимов эксплуатации, ужесточению правил демонстрационных полётов и повлиять на процесс сертификации самолёта для продажи за рубеж, что является для Индии серьёзным вызовом её оборонно-промышленным амбициям.
Также, на авиасалоне в Дубае, российские разработчики представили легкий одномоторный истребитель 5-го поколения Су-75 Checkmate с повышенным боевым радиусом и незаметностью.
