Минобороны России в своей публикации от 21 декабря рассказало о некоторых боевых задачах многоцелевого истребителя 4-го поколения Су-35С, которые осуществляет этот самолет в рамках спецоперации России на Украине, отметив что «боевые вылеты летчики оперативно-тактической авиации совершают в любое время, при любых погодных условиях, с различными типами авиационных вооружений».
Сейчас, ВКС РФ исползают на Украине несколько типов самолетов семейства «Сухого» и если назначение истребителя-бомбардировщика Су-34НВО является достаточно понятным, то задачи таких истребителей как Су-35С и Су-30СМ/СМ2 по-прежнему остаются неясными, так как самолеты имеют различный бортовой функционал.
По информации военного ведомства, Су-35С ВКС России в ночное время суток выполнил боевое дежурство в интересах группировки войск «Восток» в зоне СВО, с задачей прикрытия в заданном районе действий вертолетов армейской авиации при нанесении авиационных ударов по живой силе противника и пунктам временной дислокации подразделений ВСУ.
Одноместный Су-35С позиционируется как тяжелый истребитель завоевания превосходства в воздухе и в данном случае, оснащенный мощной РЛС «Ирбис-Э», двигателями АЛ-41Ф1С с увеличенной тягой и пониженной радиолокационной заметностью за счет специальных покрытий, осуществлял прикрытие армейской авиации от наземных ПВО и самолетов противника, обладая широкой номенклатурой ракет воздушного боя, включая Р-37М сверхбольшой дальности.
Радиолокационная система «Ирбис-Э» обеспечивает обнаружение воздушных целей на дальности до 350-400 км в наиболее благоприятных условиях: при встречном курсе цели с большой эффективной площадью рассеяния (ЭПР) около 3 м² и на большой высоте. Малозаметные цели с ЭПР около 0.1 м², эта РЛС обнаруживает на дальности 90-160 км, что достаточно для перехвата противовоздушной ракеты, запущенной с земли.
В свою очередь, двухместный многофункциональны истребитель Су-30СМ/СМ2, в зоне спецоперации специализируется на ударах по наземным целям. Второй член экипажа (штурман-оператор) управляет высокоточным вооружением «воздух-поверхность» и средствами РЭБ, что снижает нагрузку на пилота в длительных полетах.
