Норвежская компания Kongsberg Maritime представила концепт безэкипажного надводного корабля Arctic Hunter, созданного на базе коммерческого рыболовного траулера для выполнения задач противолодочной обороны в интересах Королевского флота Великобритании в Арктике. Согласно пресс-релизу компании от 9 ноября 2026 года, платформа предлагается британским ВМС в рамках проекта Type 92 — перспективного класса больших безэкипажных кораблей противолодочной обороны.
На данный момент ВМС Великобритании проводят тендер с поиском подрядчиков на строительство автономных малоразмерных кораблей для длительного поиска, обнаружения и слежения за субмаринами в стратегически важных регионах Северной Атлантики и Арктики. Норвежский концепт Arctic Hunter от Kongsberg является попыткой выиграть этот британский тендер, взяв за основу проверенный корпус гражданского арктического рыболовного судна. Такие безэкипажные корабли можно строить или переделывать из уже существующих траулеров быстро и дешево на обычных коммерческих верфях.
От траулера к противолодочной платформе
В основе концепции Arctic Hunter лежит проверенный арктический корпус траулера длиной 184 фута (56,08 метра), с которого демонтируют ходовую рубку и рыбоперерабатывающий цех, заменив гражданское оборудование военной полезной нагрузкой и системами дистанционного управления.
Автономное судно рассчитано на 60 суток пребывания в море без экипажа на борту, тогда как уже существующие гражданские 24-метровые безэкипажные суда от Kongsberg Maritime построенные в рамках проекта Reach Remote (исследование нефтегазовых месторождений в Арктике) для судовой компании-оператора Reach Subsea — работают около 30 суток.
Ключевая идея проекта Arctic Hunter, как её описывает представитель Kongsberg Maritime Брюс Балчин, предельно утилитарна: вместо создания нового военного корабля с нуля компания взяла гражданский корпус, изначально спроектированный для работы в тяжёлых арктических условиях, и заменила буксировку трала на буксировку гидроакустической антенны.
Основным сенсором Arctic Hunter выступает буксируемая гидроакустическая система Sonar 2087 производства франко-британской компании Thales Underwater Systems, уже стоящая на фрегатах типа Duke (Type 23) и таже предназначенная для перспективных типа City (Type 26).
Для эффективной работы сонара критически важна акустическая скрытность самого носителя: компания Kongsberg имеет опыт проектирования малошумных гребных винтов для британских фрегатов и применила эти наработки при оптимизации корпуса и движителя Arctic Hunter для снижения подводного шумового излучения.
В отличие от полностью новых автономных систем, Kongsberg переносит на Arctic Hunter технологию дистанционного управления, отработанную на уже выше отмеченных гражданских автономных судах Reach Remote с добавлением защищённой военной связи, рассчитанной на работу в условиях радиоэлектронного противодействия и сложной среды, характерной для Арктического региона.
Сама платформа изначально проектируется как безэкипажная, а не как переоборудованный корабль с возможностью управления экипажем типа автономного корабля-тримарана Seahawk для противолодочной борьбы ВМС США.
Полностью автономная архитектура охотника за субмаринами от Kongsberg Maritime радикально упрощает компоновку и снижает стоимость: отпадает необходимость в жилых помещениях, камбузе, запасах воды и системах жизнеобеспечения.
Производственная модель и роль в «Гибридном флоте»
Строительство Arctic Hunter планируется на верфи Birkenhead британского партнёра Balaena Maritime с прицелом на коммерческие судостроительные мощности.
Логика заимствована у рыболовного флота: траулеры, работающие в Арктике, обычно проводят в море около 6 недель, после чего возвращаются в порт для выгрузки, дозаправки и обслуживания, а затем снова выходят в рейс при относительно простой береговой поддержке.
Kongsberg полагает, что та же модель применима к безэкипажным противолодочным судам, а существующая гражданская инфраструктура — сухие доки и слипы — может обеспечить текущее обслуживание, хотя для сонаров и военной связи потребуются дополнительные мощности.
Первоначальная задача по разработке первого прототипа Arctic Hunter сформулирована как «минимально жизнеспособная возможность» с быстрым развертыванием противолодочных сенсорах в высоких широтах.
На первом противолодочные автономные корабли могут действовать как сборщики данных с передачей их военному руководству в Соединённом Королевстве.
В перспективе Kongsberg видит свой новый концепт в более тесной связке с фрегатами Type 26 ВМС Великобритании, в роли «автономных ведомых».
Британская программа Type 92 по созданию дешевых автономных небольших противолодочных кораблей вписывается в более широкую перестройку Королевского флота.
В ноябре 2026 года в Портсмуте была официально сформирована 1-я автономная эскадрилья численностью около 180 человек, которая займётся эксплуатацией безэкипажных катеров типа Kraken и Rattler.
Аналитики отмечают, что проект Type 92 рассматривается как ключевой элемент британской оперативной концепции «Атлантический бастион», направленной на защиту морских коммуникаций и критической инфраструктуры в Северной Атлантике.
Kongsberg, в свою очередь, позиционирует Arctic Hunter как экспортный продукт с возможностью адаптации военной нагрузки под требования разных заказчиков — вплоть до замены сонара и систем связи на американские аналоги.
Ранее стало известно, что компания Saab представила новую модификацию своей знаменитой платформы — штурмового боевого катера в версии Stridsbat 90 Capability X с безэкипажной архитектурой.
