Вооруженные силы Индии 15 апреля провели успешное испытание перспективного ударного беспилотного аппарата Sheshnaag-150 на полигоне Покхаран, расположенном в штате Раджастан. Как отмечает Indian Defence News данное мероприятие стало важной вехой в программе импортозамещения и технологического суверенитета Нью-Дели в сфере высокоточных беспилотных систем большой дальности класса «Шахед».
В ходе контрольного пуска, платформа подтвердила заявленные разработчиком тактико-технические характеристики в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Беспилотный аппарат успешно преодолел маршрут протяженностью 720 километров, выполнив полетное задание по серии заранее заданных путевых точек, а круговое вероятное отклонение от точки прицеливания составило менее 10 метров.
Технический облик и боевые возможности
Sheshnaag-150 классифицируется как ударный беспилотник одноразового применения. При собственной массе в 150 килограммов аппарат способен нести полезную нагрузку в диапазоне от 25 до 40 кг, что позволяет оснащать его осколочно-фугасными или бетонобойными боевыми частями, достаточными для вывода из строя укрепленных командных пунктов, радиолокационных станций и пусковых установок тактических ракет. Заявленная максимальная дальность полета серийного образца должна превышать 1000 километров, а продолжительность нахождения в воздухе варьируется от трех до пяти часов.
Силовая установка аппарата представляет собой четырехцилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения типа boxer. Оппозитная схема силовой установки обеспечивает низкий уровень вибраций и высокую надежность при длительной работе, а отсутствие жидкостной системы охлаждения исключает риск замерзания теплоносителя в условиях высокогорья, что критически важно для потенциального применения в Гималаях.
Ставка на искусственный интеллект и роевую тактику
Ключевым отличием Sheshnaag-150 от классических ударных дронов-камикадзе является реализация концепции роевого взаимодействия на базе искусственного интеллекта. Программное обеспечение, именуемое разработчиками «материнским кодом», позволяет формировать группы численностью до 50 и более аппаратов.
В рамках такой сети, дроны способны обмениваться данными о целевой обстановке, синхронизировать траектории захода на цель и координировать удар для прорыва эшелонированной системы противовоздушной обороны.
Архитектура роя является самовосстанавливающейся: при потере одного или нескольких ведомых аппаратов от огня ПВО оставшиеся единицы автоматически перераспределяют роли и продолжают выполнение задачи без участия оператора, что делает комплекс эффективным инструментом подавления зенитных комплексов и уничтожения критической инфраструктуры в глубоком тылу противника.
Сложности разработки компоновки «бесхвостка»
Впервые широкой публике прототип Sheshnaag-150 был представлен н оборонной выставке Aero India 2025 года, где его презентовала частная индийская компания NewSpace Research and Technologies (NRT). Уже тогда аппарат позиционировался как стратегический актив, способный занять нишу между дорогостоящими крылатыми ракетами и тактическими дронами малой дальности.
Конструкция Sheshnaag-150 использует аэродинамическую схему «бесхвостка» с ярко выраженными вертикальными килями на концах крыльев, что делает аппарат менее заметным. Эта компоновка, визуально и конструктивно схожая с иранскими дронами семейства Shahed-136 и российским БпЛА «Герань-2», представляет значительную сложность с точки зрения проектирования.
Главная инженерная проблема «Шахедов» заключается в отсутствии классического хвостового оперения (стабилизатора и руля высоты). У самолетов и дронов нормальной схемы, хвостовой киль естественным образом стабилизирует полет, тогда как у схемы «летающее крыло» или «бесхвостка» с вертикальными законцовками на крыльях, функции стабилизации полностью ложатся на сложное сочетание элевонов и дифференциальной тяги.
Для компенсации отсутствия хвостового оперения требуется создание оригинального и весьма сложного программного обеспечения для системы управления полетом. Софт должен в реальном времени обрабатывать данные с инерциальных датчиков и корректировать отклонение от курса по рысканию и тангажу, эффективно «демпфируя» колебания, которые неизбежно возникают из-за турбулентности и порывов бокового ветра. Любая ошибка в алгоритмах стабилизации для такой схемы приводит к немедленному срыву в штопор на этапе испытаний.
Индийские инженеры вероятно решают эту проблему подвижными сегментами килей находящихся на концах крыльев, которые отклоняются в право и лево по горизонтали и служат рулями управления, что хорошо видно на фото этого дрона.
Клуб владельцев «шахедов»
На сегодняшний день в мире сформировался крайне узкий круг стран, обладающих серийными технологиями дальних дронов-камикадзе класса «шахед» с характерной компоновкой «бесхвостка». Родоначальником направления является Иран, чьи аппараты Shahed-131 и Shahed-136 массово применяются в различных ближневосточных конфликтах.
Вторым полноценным оператором и производителем данных систем является Россия, локализовавшая выпуск под индексами «Герань-1» и «Герань-2», а таже США с дроном LUCAS — последний за счет маломощной двухцилиндровой силовой установки несет достаточно небольшую боевую часть, по сравнению с российской «Геранью» и иранскими вариантами, оснащенными четырёхцилиндровыми двигателями.
В декабре 2025 года стало известно, что Китай также проводит испытания своего четырехцилиндрового «шахеда» под наименованием LOONG M9, а Украина в апреле 2026 года представила ударный дрон Sichen с четырехцилиндровым оппозитным бензиновым двигателем. Однако, данные аппараты не являются серийными образцами.
С успешным завершением испытаний Sheshnaag-150, Индия фактически становится четвертым государством, вышедшим на финишную прямую принятия на вооружение подобной системы собственной разработки.
Несмотря на внешнее сходство, индийский «шахед» отличается более совершенной «начинкой» в части роевого интеллекта, что выводит его за рамки простого аналога иранского Shahed-136, делая оружием сетецентрической беспилотной войны нового поколения.
