Президент США Дональд Трамп подписал меморандум, предписывающий Министерству обороны в 60-дневный срок разработать план замены электромагнитных катапульт EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) и современных подъемников авиационных боеприпасов AWE на паровые и гидравлические системы на строящемся авианосце типа Ford USS Doris Miller. Данное решение от 13 августа 2026 года стало кульминацией многолетней критики президентом этих систем, однако его реализация сопряжена с огромными техническими и финансовыми рисками.
Согласно тексту меморандума по национальной безопасности, план должен включать сроки и оценку ресурсов для перепроектирования авианосца. Первые три единицы типа Ford, включая головной Gerald R. Ford, а также John F. Kennedy и Enterprise, сохранят EMALS, однако перепроектирование будет распространено на все последующие авианосцы серии, что создает значительные риски для программы, так как головной корабль уже находится в эксплуатации, Kennedy проходит ходовые испытания, а Enterprise строится. Для Doris Miller, ввод в строй которого уже сдвинут с 2032 на 2034 год, это грозит новыми, возможно, многолетними отсрочками.
Технические и финансовые последствия отказа от EMALS
Замена катапульт и подъемников на будущем авианосце сопряжена с глубокой перестройкой архитектуры корабля. Генеральный подрядчик General Atomics заявил, что смена курса теперь, когда почти 50% производства по контракту на Doris Miller завершено, «повлечет за собой значительные риски для графика, а также повышение стоимости по интеграции систем».
Однако ВМС США уже много лет пытаются решить проблемы надежности EMALS и AWE на новом головном авианосце, что подтверждается докладом Управления оперативной оценки и испытаний Пентагона (DOT&E) за 2025 год, в котором говорится, что надежность систем продолжает негативно влиять на генерацию боевых вылетов, а экипаж по-прежнему сильно зависит от сторонней технической поддержки. В марте 2026 года Gerald R. Ford столкнулся с серьезными проблемами во время своего длительного развертывания.
Основой энергетической архитектуры авианосцев типа Ford, как и предыдущего класса, является выработка пара атомными реакторами. Однако их производительность снижена по сравнению с Nimitz, так как пар на «Форде» в первую очередь вращает мощнейшие генераторы и корабль производит в 3 раза больше электроэнергии, которая идет на обеспечение EMALS и AWE.
Таким образом, установка паровых катапульт типа C-13 Mod 2, как на авианосцах класса Nimitz — является технически сложной задачей, требующей прокладки новых магистралей, монтажа поршневых систем и изменения конфигурации полетной палубы.
Как отметил американский аналитик Hudson Institute Брайан Кларк, возврат к пару обойдется в миллиарды долларов и лишит ВМС экономии, достигаемой за счет меньшей численности экипажа (на 500 человек меньше, чем на Nimitz) и обслуживания. Кроме этого, в США более 20 лет не производились паровые катапульты, и их производственная цепочка утеряна.
ВМС США сообщали, что в феврале 2026 года авианосец Ford провел успешную 4-дневную демонстрацию генерации вылетов, которая показала увеличение этого показателя по сравнению с Nimitz пуска палубной авиации с помощью EMALS.
Эти успехи не отменяют наличия системных проблем. В итоге, текущие сроки строительства Doris Miller уже сдвинуты на 2034 год из-за загруженности верфи Newport News, и возврат к паровым катапультам лишь усугубит ситуацию, создав кризис для боеготовности флота, авианосцы которого испытывают колоссальную нагрузку.
Внешнеполитический аспект и реакция промышленности
Решение Трампа вызывает критику не только из-за высокой стоимости, но и из-за стратегических последствий. В то время как Китай уже имеет два корабля с электромагнитными катапультами, авианосец Fujian и десантный корабль Sichuan, США рискуют потерять технологическое превосходство.
General Atomics предупреждает, что это решение может создать «возможности для потенциального противника сократить разрыв в возможностях» и нанесет удар по национальной промышленной базе. Индия также рассматривает возможность получения технологии EMALS для своего будущего авианосца INS Vishal.
В то же время, эксперты отмечают, что если новое руководство Белого дома, которое может сменить администрацию Трампа в январе 2029 года, изменит данное решение, то строительство Doris Miller, которое к тому моменту может находиться на относительно ранней стадии, удастся завершить по первоначальному проекту.
Пока Конгресс может вмешаться в ситуацию и заблокировать выделение средств на перепроектирование, что приведет к новому политическому конфликту внутри США в дополнение к уже существующим разногласиям по программе линкоров класса Trump. Пока, американскому флоту поставлен жесткий срок в 2 месяца для разработки плана действий по возврату к технологиям середины XX века на авианосцах будущего.
Ранее стало известно, что ВМС США направляют авианосец USS George Washington для замены USS Abraham Lincoln, дислоцированного в Аравийском море, на фоне растущей обеспокоенности состоянием корабля и экипажа.
