Универсальный десантный корабль (УДК) Sichuan («Сычуань») проекта 076, впервые покинул акваторию шанхайской верфи «Худун-Чжунхуа» и вышел в открытое море для проведения своих первых ходовых испытаний. Sichuan имеет гигантские размеры для своего класса и является первым кораблем проекта Тип 076, который кроме вертолетной группы будет нести на борту тяжелые средневысотные дроны класса MALE.
Согласно официальному заявлению Министерства национальной обороны КНР, главной целью этих испытаний является комплексная проверка надёжности, стабильности и взаимной интеграции ключевых систем УДК, в первую очередь энергетической установки и электрооборудования. После успешного спуска на воду 27 декабря 2024 года и периода интенсивных достроечных работ, Sichuan подтвердил своё соответствие всем техническим требованиям для выхода в море.
Новый тип универсального десантного корабля
Проект 076 представляет собой качественный скачок в мировом кораблестроении, не имеющий прямых аналогов. Sichuan является гибридом, сочетающим в себе функции мощного десантного вертолетного корабля-дока и авианосца для беспилотной авиации. Впечатляющие размеры корабля с общей длиной в 252 метра и ширина полётной палубы в 45 метров, — выводят его в число крупнейших десантных кораблей в мире.
Однако истинный масштаб проекта раскрывает его водоизмещение, оцениваемое экспертами примерно в 45 000 тонн. Этот показатель не только делает Sichuan сопоставимым с американскими десантными кораблями класса Wasp или America, но и позволяет ему превзойти по этому параметру французский атомный авианосец R91 Charles de Gaulle.
Уникально широкая полётная палуба китайского десантного корабля, дополненная двумя островными надстройками, изначально проектировалась как основа для интенсивных беспилотных авиационных операций.
Помимо авиационной составляющей, корабль сохраняет классическую для десантных судов функциональность, имея на корме доковую камеру для размещения и спуска на воду десантных катеров типа LCU или LCAC, а также плавающей бронетехники.
Электромагнитный запуск и палубная авиация
Сердцем десантного корабля Типа 076 является его авиационное оборудование, ключевым элементом которого стала электромагнитная катапульта (EMALS), установленная в носовой части полётной палубы. Эта передовая система, по всей видимости, технологически сопоставима с катапультами, установленными на новейшем китайском авианосце Fujian, что указывает на высокую степень унификации и отработанности технологии.
Для приёма беспилотных летательных аппаратов на борт, УДК оснащён аэрофинишером с тремя аварийными тросами, что формирует полноценную конфигурацию CATOBAR (взлёт с помощью катапульты и посадка с задержанием). Sichuan впервые среди китайских десантных кораблей получил два бортовых самолётоподъёмника, что значительно ускоряет процесс подъёма летательных аппаратов из ангара.
Основу авиакрыла, как ожидается, составят малозаметные ударные беспилотные летательные аппараты. Главным кандидатом является морская версия беспилотника GJ-11, известная также как GJ-21 Divine Dragon («Таинственный дракон»). Этот дозвуковой БПЛА, выполненный по технологии «летающее крыло», обладает взлётной массой более 15 тонн, оснащён одним турбовентиляторным двигателем и имеет внутренние отсеки для размещения вооружений.
Недавно появившиеся фотографии подтвердили наличие у беспилотника тормозного гака, что однозначно указывает на его палубное предназначение. Помимо GJ-21, авиагруппа будет включать различные вертолёты: транспортные, ударные и поисково-спасательные, а также перспективные беспилотники, в том числе и конвертопланы. На военном параде в сентябре НОАК продемонстрировала ряд новых БПЛА, некоторые из которых, судя по конструкции шасси, также могут быть адаптированы для палубного базирования.
Темпы строительства «Сычуаня»
Строительство «Сычуаня» характеризуется беспрецедентной скоростью. Первые модули корабля были заложены в сухом доке в Чансине ориентировочно в октябре 2023 года. Всего через два года, что является исключительно коротким сроком для головного корабля столь сложного проекта, — УДК уже вышел на ходовые испытания.
Особенно впечатляет стремительный переход между ключевыми этапами: испытания электромагнитной катапульты под статической нагрузкой были зафиксированы в октябре, а уже спустя несколько недель корабль вышел в море. Для сравнения, авианосец Fujian проходил между аналогичными этапами несколько месяцев. Такая динамика позволяет экспертам предположить, что вся программа испытаний Sichuan может быть существенно короче и включать меньше выходов в море, чем у его более крупного авианесущего «собрата».
Расширение оперативных возможностей ВМС НОАК
Ввод в строй УДК Sichuan кардинально расширит оперативные возможности ВМС НОАК в сфере десантных операций и проецирования силы. Эти корабли предоставят флоту уникальный инструмент, способный осуществлять масштабные операции с использованием беспилотной авиации для решения задач от разведки и наблюдения, до нанесения высокоточных ударов по морским и наземным целям.
Тип 076 может действовать как самостоятельно вблизи побережья Китая, обеспечивая, например, поддержку в гипотетической операции вокруг Тайваня или в Южно-Китайском море, так и в составе авианосных ударных групп, высвобождая более дорогостоящие и сложные истребители с авианосцев для решения первоочередных задач.
Таким образом, выход «Сычуаня» на испытания — это наглядное подтверждение стратегического курса ВМС НОАК на всестороннюю модернизацию и наращивание возможностей для действий в открытом океане. Развитие морской авиации, ядром которой теперь становятся и такие гибридные корабли, остаётся центральным элементом этой амбициозной трансформации, начавшейся ещё в 1990-х годах и продолжающей набирать обороты, о чём свидетельствуют и планы по созданию уже атомных суперавианосцев.
УДК Sichuan ВМС НОАК олицетворяет собой переход Китая к созданию высокоспециализированных и не имеющих аналогов военно-морских платформ, способных определять облик морских сражений будущего.
