На авиасалоне Farnborough 2026 в Великобритании, европейская компания Airbus Defence and Space (входит в Airbus SE) впервые показала тактический беспилотник Bird of Prey самолётного типа, который создавался как специализированное средство для борьбы с ударными дронами-камикадзе и разведывательными БЛА среднего класса с помощью недорогих малогабаритных ракет-перехватчиков Mark I от компании Frankenburg Technologies (FT).
Как заявляет разработчик, первые испытания Bird of Prey прошли в конце марта 2026 года на военном полигоне в северной Германии. В ходе тестового полета беспилотная платформа в автономном режиме выполнил поиск, обнаружение и классификацию среднеразмерного одноразового ударного дрона, после чего поразил цель управляемой ракетой Mark I, что является первым случаем применения противовоздушного боеприпаса от Frankenburg Technologies с воздушной платформы.
Экономика перехвата
На фоне актуальной проблемы противостояния дорогих ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» дешевым беспилотным аппаратам массово применяющимся в современных вооруженных конфликтах, в Airbus Defence and Space предложили концепцию многоразового тактического беспилотного носителя радиусом действия до 110 км с оснащением бюджетными малогабаритными средствами перехвата, который возвращается на базу после выполнения задачи для повторного снаряжения и применения.
Bird of Prey полностью копирует форм-фактор тяжелых оперативно-стратегических ударных дронов класса MALE с ракетным вооружением и является их значительно упрощенной по софту, оборудованию и габаритам тактической копией, под крылом которого установлены ракеты Mark I с дальностью поражения воздушной цели на расстоянии всего 2 км.
Ракета FT Mark I
Разработчиком Mark I, как уже было отмечено выше, является Frankenburg Technologies — эстонская оборонная компания, которая создала ракету за 13 месяцев с момента зарождения концепции до первого пуска.
Ракета изначально создавалась в классе «земля-воздух» и проходила пусковые тесты с наземного мобильного пускового станка-треноги в декабре 2025 года на полигоне НАТО Адажи в Латвии. Финальная наземная версия будет представлять собой стационарную или возимую установку на 4 ракеты, которые способны поразить цель на высоте до 1,5 км
Кроме этого, FT уже подписала соглашение об интеграции ракеты на наземные боевые беспилотные платформы типа гусеничных роботов THeMIS от Milrem Robotics, а воздушная версия для дрона Bird of Prey от Airbus — это лишь одно из ответвлений её применения.
Mark I весит менее 2 кг с длиной 66 см и диаметром 60 мм. Ракета оснащена малогабаритным твердотопливным двигателем, осколочно-фугасной боевой частью массой 500 грамм и имеет заявленную скорость 1000 км/ч, легко догоняя как винтовые дроны (до 200 км/ч), так и новые реактивные беспилотники (до 700 км/ч).
Согласно информации от разработчика, ракета Mark I создана на базе гражданских коммерческих компонентов (вероятно двойного назначения). Компания намеренно отказались от дорогих военных стандартов и использовали доступную на рынке гражданскую электронику, чтобы ракета была максимально простой, дешевой (примерно в 10 раз дешевле ракеты Stinger) и пригодной для массового производства прямо на конвейерах до 100 единиц в сутки.
Ракета поучает первичное целеуказание от наземного радара, оптической станции или ИИ-системы дрона-носителя Bird of Prey и летит с помощью инерциальной системы наведения, на финальном этапе активируя собственную оптико-электронную головку самонаведения (ТВ-система дневного и ночного видения).
Bird of Prey на базе воздушной мишени
В качестве базы для корпуса Bird of Prey, компания Airbus использовала планер своей серийной реактивной воздушной мишени Do-DT25, которая традиционно изготавливается из стеклопластика и стекловолокна, а некоторые силовые элементы и шпангоуты выполнены из алюминия.
Такой выбор материалов обусловлен тем, что мишень изначально проектировалась как максимально дешевая, простая в производстве и радиопрозрачная платформа.
Известно, что дрон оснащен турбореактивным двигателем, имеет грузоподъемность в 160 кг и способен развивать скорость около 550 км/ч. В финальной боевой версии Airbus планирует разместить до 4 ракет Mark I под каждым крылом БЛА.
Дрон запускается исключительно с механической рельсовой наземной катапульты представляющей собой пневматическую пусковую установку, а после выполнения задачи в воздухе, аппарат возвращается в заданную точку базы, глушит двигатель и выпускает парашют.
Также, на прошедшем 20-24 июля 2024 года авиасалоне Farnborough 2026 в Великобритании, компания BAE Systems впервые представила форм-фактор тяжелого беспилотного ведомого Brontanax, а BETA Technologies показала гибридный транспортный дрон MV250 вертикального взлета и посадки.
