Спецподразделение пограничной охраны Финляндии (SIU), провело захват танкера Eagle S, который относится к судам, перевозящим российскую нефть. Экипаж танкера подозревается к повреждении морского электрического кабеля, связывающего Финляндию и Эстонию. Задержание танкера Eagle S произошло в Финском заливе (восточная часть Балтийского моря), между портами Хельсинки и Таллин. По своим характеристикам, коммерческое судно Eagle S относится к классу Crude Oil Tanker («танкер для перевозки сырой нефти»).
Нефтяной танкер Eagle S зарегистрирован в порту Аватиу (Avatiu) на Островах Кука, под флагом этого государства. Судно принадлежит компании Caravella LLCFZ которая зарегистрирована в ОАЭ. Аббревиатура LLCFZ означает Limited Liability Company, а последние буквы FZ расшифровываются как Free Zone внутри ОАЭ.
Судно Eagle S имеет длину в 229 метров, ширину 32,26 метра с валовым тоннажем 42 000 тонн и дедвейдом грузоподъемности в 74035 тонн. Танкер построен в 2006 году китайской судостроительной компанией New Times Shipbuilding. Численность экипажа судна составляет 24 человека.
СМИ относят танкер Eagle S к «теневому флоту» РФ, который перевозит нефть в обход санкционной политики недружественных стран. По данным морского мониторингового портала MagicPort, в момент задержания, судно шло по маршруту из порта Усть-Луга Ленинградской области в египетский Порт-Саид.
Факты задержания. Вечером 25 декабря нефтяной танкер Eagle S пересёк линию подводного электрокабеля Estlink 2, что совпало с временем прекращении подачи электроэнергии по кабелю, который обслуживает компания Fingrid. Некоторые источники утверждают, что по информации мониторингового сервиса Marinetraffic, танкер замедлил ход, когда обнаружились неполадки в работе электросистемы, связывающей Эстонию и Финляндию.
26 декабря, группа финского спецназа осуществила так называемое беспарашютное десантирование на борт танкера Eagle S и задержала весь экипаж, который был перемещен на корабль береговой охраны. Само судно поставили на рейд ближе к финскому побережью. На данный момент, танкер стоит на якоре в финских территориальных водах к юго-западу от Хельсинки.
По информации «Газета. ru», которая ссылается на издание Yle, финские пограничники заявляют, что танкер Eagle S якобы целенаправленно волочил якорь по дну с целью обрыва кабеля. После просьбы досмотровой группы поднять якорь танкера, пограничники увидели якорную цепь на которой отсутствовал якорь.
Повреждённый кабель. О выходе из строя кабеля Estlink 2 в Балтийском море, стало известно вечером 25 декабря. Именно в повреждении этого кабеля, обвиняют экипаж судна Eagle S.
На текущий период, Эстонию и Финляндию связывают два подводных энергетических кабеля — Estlink 1 и Estlink 2. Эти кабели в равнозначной степени принадлежат сетевым компаниям Fingrid и Elering.
Энергетический кабель Estlink 2 имеет пропускную способность в 658 МВт, что значительно больше, чем мощность кабеля Estlink 1 с заявленными 350 МВт.
Поврежденный электрический кабель Estlink 2 также включает в свою структуру конвертерные станции в Финляндии и Эстонии с трассой протяжённостью свыше 170 км, из которых 12 км приходится на подземную линию в Эстонии; 147 км проходят по дну Финского залива, а 14 км кабеля, представляют из себя воздушную линию электропередачи на самой территории Финляндии.
