Один из крупнейших в мире американских производителей авиационных двигателей для гражданской и военной авиации, компания Pratt & Whitney опубликовала видеоролик с визуализацией перспективного истребителя шестого поколения Boeing F-47.
Компания Pratt & Whitney входит в состав аэрокосмической корпорации RTX Corporation (ранее Raytheon Technologies) и разрабатывает на конкурсной основе силовую установку ХА103 по программе Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) для нового истребителя F-47. Конкурирующим вариантом двигателя выступает XA102 от General Electric.
NGAP является военной программой ВВС США по разработке авиационных двигателей нового поколения с адаптивным циклом. Этот проект является критически важной частью масштабной инициативы Next Generation Air Dominance (NGAD), цель которой — создание системы господства в воздухе шестого поколения, включая новый пилотируемый истребитель Boeing F-47.
Основная идея NGAP — создание «умного» двигателя, который может динамически менять свои характеристики в полете в зависимости от режима ведения боя, взлета или маневрирования, а для длительного патрулирования и полетов на большую дальность (аналогично гражданским двигателям) — использовать экономичный режим.
В рамках NGAP сейчас конкурируют два подрядчика — Pratt & Whitney и General Electric Aerospace. Однако последний на данный момент считается фаворитом в плане технической зрелости из-за успеха их предыдущих прототипов (XA100), в то время как Pratt & Whitney позиционирует свой двигатель как более адаптивный к цифровым изменениям будущего самолета.
Известно, что у GE Aerospace авиационная силовая установка для F-47A имеет высокую степень готовности компонентов, в которой 96% деталей соответствуют серийному продукту, а не просто прототипу.
В свою очередь Pratt & Whitney, базирует концепцию на архитектуре XA101, используя опыт создания самого массового двигателя 5-го поколения F135, установленного на Lockheed Martin F-35 всех трех вариантов.
Ожидается, что полномасштабные испытания прототипов обоих двигателей начнутся к концу 2020-х годов, после чего ВВС США выберут один из них для серийного производства.
Напомним, что обозначение F-47 первого истребителя 6-го поколения ВВС США и выбор компании Boeing в качестве основного разработчика были официально объявлены 21 марта 2025 года.
В обозначении F-47 заложен тройной символизм: преемственность традиций американской авиации, как наследие P-47 Thunderbolt времен Второй мировой войны, институциональная история (основание ВВС США в 1947 году) и политический контекст (поддержка программы 47-м президентом Дональдом Трампом).
