4 ноября 2026 года, американская аэрокосмическая и технологическая компания Shield AI специализирующаяся на разработке искусственного интеллекта и беспилотных систем для военных нужд, показала первый рабочий прототип беспилотного истребителя X-BAT 001, создание которого было анонсировано разработчиком в последней декаде октября прошлого года. После, аппарат был представлен в виде небольшого макета на выставке Sea-Air-Space 2026 Лиги ВМС США в апреле, и на Eurosatory 2026 в Париже, в июне этого года.
Показ первого прототипа X-BAT 001 состоялся в официальном аккаунте Shield AI на платформе YouTube. Компания не сообщала, что представленный в новых видеоматериалах от 4 ноября беспилотный истребитель является полностью готовым к взлету аппаратом, однако военно-аналитическое издание TWZ, ссылаясь на свои источники со стороны разработчика заявляет, что показанный на видеокадрах дрон действительно является первым прототипом компании.
От макета к прототипу
Показ первого рабочего прототипа X-BAT 001 уже вызвал активное обсуждение в экспертной среде США, так как сам проект от Shield AI пока не имеет мировых аналогов и выглядит труднореализуемым. Ранее разработчик представлял только макеты и многочисленные видео выполненные с помощью AI.
Стелс-аппарат X-BAT 001 с дельтовидным крылом имеет длину в 7,92 метра и стартует с тяжелой колесной платформы вертикально вверх с помощью реактивного двигателя, а после выполнения задачи также садится вертикально на хвост. Такая концепция предлагает совершенно новый уровень гибкости выполнения задач.
Согласно информации от разработчика, независимый от взлетно-посадочной полосы беспилотный истребитель будет иметь максимальную дальность полета в 2000 морских миль (3704 км), практический потолок в 50000 футов (15,2 км) и боевой радиус около 1000 миль.
Аппарат разрабатывается исключительно для разведывательно-ударных задач и поддерживает всю номенклатуру малогабаритного вооружения класса «воздух-воздух» и воздух-поверхность».
Разработка совершенно новой концепции беспилотного истребителя началась в 2024 году, с приходом в Shield AI нового генерального директора авиационного подразделения компании Армора Харриса (Armor Harris), который ранее занимал несколько руководящих должностей в SpaceX и сыграл ключевую роль в разработке возможности вертикальной посадки для многоразовой ракеты-носителя Falcon 9.
Некоторую роль в создании концепции X-BAT сыграли и ранние наработки компании применительно разведывательном дрону V-BAT 128 с вертикальным взлетом и посадкой, который был представлен в 2021 году и сейчас активно применяется ВМС США.
Немаловажным является и оригинальное программное обеспечение Hivemind, с началом разработки этого софта от Shield AI еще в 2015 году, который по сути является «ИИ-пилотом» созданным для истребителей США. Это программное обеспечение также внедрено в беспилотный истребитель X-BAT.
Согласно интервью Армора Харриса главному редактору TWZ Тайлеру Рогоуэйю (Tyler Rogoway) от октября 2025 года, главной проблемой разработки новой ударной беспилотной системы является силовая установка способная реализовать вертикальный взлет аппарата и его посадку.
X-BAT взлетает вертикально вверх используя форсажный режим двигателя с управляемым вектором тяги и садится обратно на пусковую платформу без форсажа, используя соотношение тяги к весу, систему наведения, навигации и управление хвостовым оперением под управлением «ИИ-пилота» Hivemind.
В июле 2026 года, Shield AI сообщила в соцсети X, что компания совместно с GE Aerospace завершили тестирование интеграции двигателя на F110-GE-129E с уникальным соплом AVEN (управление вектором тяги) на полигоне в Огайо, а показ прототипа в ноябре 2026 года, вероятно является точкой начала полномасштабных испытания инновационного истребителя.
X-BAT в программе RIMES ВМС США
ВМС США активно поддерживают разработку X-BAT, ориентируясь на оперативное применение этих аппаратов в будущих военных конфликтах. В 2026 году, Shield AI получила от ВМС 200 миллионов долларов на дальнейшую разработку беспилотного истребителя с вертикальным взлетом в рамках программы RIMES (Runway Independent Maritime Expeditionary Strike).
Программа RIMES отличается от программы CCA (Collaborative Combat Aircraft) — палубных «верных ведомых» для развертывания на авианосцах, также финансируемой ВМС США, хотя изначально этот проект был рожден в ВВС.
На данный момент программа CCA для американского флота находится на ранней стадии с проектами от Anduril, General Atomics, Boeing и Northrop Grumman и таким образом RIMES с беспилотным истребителем X-BAT, который вышел на стадию прототипа является более реалистичной для реализации в ближайшей перспективе.
Концептуально, автономный истребитель X-BAT не является «верным ведомым» для поддержки пилотной тактической палубной авиации США в воздухе. Однако его способ пуска, который не требует взлетной авиационной электромагнитной катапульты (EMALS), позволяет разворачивать аппарат длиной почти 8 метров на любых кораблях ВМС США крупного водоизмещения, включая и авианосцы.
Согласно публикации Interesting Engineering, испытания X-BAT будут проходить в несколько этапов: тестирование силовой установки в горизонтальном положении беспилотника, после — в вертикальном виде на пусковой стойке, далее, в вертикальном положении на страховочной ферме с отрывом от земли.
После тестирования двигателя, компания перейдет к испытательным полетам аппарата. Shield AI планирует запустить серийное производство беспилотных истребителей в Де-Мойне, штат Вашингтон, с 2029 года.
