По информации Минобороны России (МО РФ), подразделения группировки войск «Центр», выполняющие боевые задачи в зоне проведения специальной военной операции, получили очередную партию многоцелевых машин высокой проходимости «Улан-2». Эта техника представляет собой эволюционное развитие линейки тактических вездеходов, адаптированных к условиям современной войны.
Как отмечается в пресс-релизе МО РФ, если первый «Улан» создавался на базе отечественного внедорожника «Нива», то его преемник «Улан-2» базируется на полноприводном мини-грузовике ГАЗ «Соболь».
ГАЗ «Соболь» — это семейство российских малотоннажных грузовиков и фургонов, которые выпускает Горьковский автомобильный завод. Если упростить, это «младший брат» всем известной «ГАЗели». «Соболь» имеет грузоподъемность от 800 до 1000 кг (в зависимости от модификации), полную массу до 3,5 тонн, дизельный двигатель мощностью 120-150 л.с (G-Series/2.5 л или Cummins ISF 2.8) и развивает скорость до 120-130 км/ч.
Также существует бензиновая версия этого автомобиля с двигателем Evotech 2.7 мощностью 107 л.с. Дорожный просвет (клиренс) «Соболя» составляет 205 мм под мостами. Система полного привода автомобиля (в версии для «Улана») работает в двух режимах — подключаемый (в обычном состоянии ведущие только задние колеса) и постоянный (все четыре колеса ведущие).
Подчеркивается, что инженеры сделали ставку на максимальную надежность, выбрав для машины самый простой и ремонтопригодный вариант двигателя мощностью 120 лошадиных сил. Полный привод вкупе с блокируемыми дифференциалами обеспечивает вездеходу высокую мобильность на самом сложном бездорожье переднего края.
Однако ключевая особенность новых машин — их доработка непосредственно перед отправкой в подразделения. Как рассказал механик Василий Гуляев в видеорепортаже, показанном МО РФ, на автомобили сразу устанавливают дополнительный защитный каркас из профиля, противодроновые сетки на окна, жалюзи, а также резинотканевые изделия, призванные задержать осколки.
Кроме этого, в зоне СВО «Улан-2» оснащают современными системами радиоэлектронной борьбы типа «Омут» и креплениями для вооружения.
Конструкция вездехода продумана для выполнения тактических задач. Трехместная кабина с полноценным лобовым стеклом и стеклоочистителями дополнена тканевыми элементами вместо дверей, что упрощает спешивание. Грузовой отсек позволяет устанавливать носилки для эвакуации раненых.
Внутри «Улана-2» предусмотрен мощный радиатор отопления, а на панели приборов выведен переключатель режима светомаскировки, позволяющий мгновенно скрыть технику в темное время суток.
Как отмечают в российском оборонном ведомстве, в тыловых районах с механиками-водителями «Улана-2» проводятся интенсивные тренировки. Военнослужащие отрабатывают упражнения по управлению техникой, перемещению внутри кузова, а также действия при отражении атак беспилотных летательных аппаратов.
Простота конструкции, отсутствие дефицита запчастей и высокая ремонтопригодность делают «Улан-2» эффективным инструментом для обеспечения живучести личного состава и выполнения боевых задач на передовой.
