Крылатая противокорабельная ракета большой дальности LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) официально была принята на вооружение Военно-воздушных сил США в 2018 году, а в 2021 году — и в составе Военно-морского флота, а её разработкой занимались агентство DARPA и корпорация Lockheed Martin, которая также отвечает за серийное производство. Основная задача ракеты, — поражение кораблей даже в условиях подавления GPS и при активной работе средств радиоэлектронной борьбы.
Особенности и носители
Полное обозначение LRASM — AGM-158C LRASM. Эта ракета разработана на базе авиационной версии AGM-158B JASSM-ER класса «воздух-земля». Противокорабельный вариант на базе JASSM-ER оснащен изменённым программным обеспечением, системой наведения, сенсорами и боевой частью для поражения морских целей.
Внешне LRASM очень похожа на JASSM-ER, но оснащена: усиленной боевой частью против корабельных конструкций, особой «пассивной» радиолокационной ГСН, инфракрасным сенсором и новыми алгоритмами ИИ для распознавания и выбора целей на море. Носителями LRASM являются стратегические бомбардировщики B-1B Lancer, палубные истребители F/A-18E/F Super Hornet, а также надводные корабли с вертикальными пусковыми установками Mk 41. В 2025 году, LRASM была интегрирована на внешние подвески вооружения палубного истребителя F-35C.
Цена высокой точности и аналоги
Стоимость одной LRASM составляет порядка 2-3 млн долларов США, что на порядок выше, чем цена классических противокорабельных ракет, таких как Harpoon. Ракета не требует внешнего целеуказания и может самостоятельно искать цель и обходить помехи.
В арсенале НАТО схожими по задачам считаются норвежские NSM, Joint Strike Missile, британско-французская FC/ASW (в перспективной версии Perseus), а также модернизированная Harpoon Block II+ ER. Однако ни одна из них не обладает одновременно такой дальностью, автономностью и уровнем скрытности. По совокупности характеристик LRASM ближе к российским противокорабельным ракетам «Оникс», чем к своим западным аналогам.
Дальность поражения
Дальность полёта крылатой ракеты AGM-158C LRASM зависит от высоты и скорости пуска. При сбросе с большой высоты (более 10 км) и на крейсерской скорости бомбардировщика B-1B, ракета способна преодолевать до 930 км благодаря снижению лобового сопротивления и экономии топлива на начальном участке.
При пуске с меньших высот, например с палубного F/A-18E/F, дальность снижается и по различным оценкам составляет 350-550 км, в зависимости от профиля и условий полёта. LRASM может использовать как высотный маршевый профиль с последующим снижением, так и лететь весь маршрут на сверхмалой высоте для обхода ПВО, что также влияет на запас хода. Таким образом, ракета реализует адаптивную траекторию в зависимости от тактической задачи, сочетая скрытность и дальность.
В случае пуска LRASM с корабля обычно используется ускоритель (твёрдотопливный стартовый двигатель), который обеспечивает ракете первоначальное быстрое ускорение и вывод на маршевую траекторию с оценочной дальностью до 500 км. Это связано с тем, что вертикальный или наземный пуск требует быстрого преодоления зоны запуска и набора достаточной скорости для стабильной работы турбореактивного двигателя.
Сценарий атаки
Пуск ракеты возможен как с воздуха, так и с кораблей — при этом версия для ВВС не нуждается в стартовом ускорителе, так как запускается уже в движении. В начальной и маршевой фазах LRASM использует инерциальную навигацию с GPS-коррекцией. На конечном участке включается пассивная радиолокационная головка самонаведения, инфракрасный сенсор и алгоритмы цифровой обработки образов, позволяющие ракете самостоятельно распознать корабль цели и выбрать наиболее уязвимые зоны.
Полёт ракеты ближе к цели как правило осуществляется на сверхмалой высоте — от 15 до 30 метров над уровнем моря, с возможным снижением до 10 метров при приближении к объекту атаки. Это делает LRASM крайне трудной для перехвата.
После запуска ракета сама выбирает цель из заданного района, без постоянной передачи координат от самолёта, спутника, БпЛА или корабля. LRASM достаточно программируемого задания: «атаковать боевую надводную цель в этом районе»: в этом смысле целеразведка может быть сделана заранее, а в процессе полёта ракета действует автономно. Это особенно важно в условиях подавления связи, отсутствия прямого радиолокационного контакта с целью и активной работы системы РЭБ.
Наведение
Крылатая ракета LRASM оснащена сложной многомодульной системой наведения, которая включает:
- Инерциальную навигационную систему (INS) с GPS-коррекцией — используется на маршевом участке для подлёта в район предполагаемой цели;
- Пассивную радиолокационную ГСН — она не излучает, а «слушает» — фиксирует излучение радаров кораблей;
- Инфракрасный сенсор (IIR) — используется для финальной идентификации и прицеливания по тепловому образу корабля;
- ИИ-модуль с цифровой картой и алгоритмами распознавания целей — способен самостоятельно отличать боевые корабли от ложных целей (например, от гражданских судов или приманок).
Конструкция и общие характеристики
Ракета имеет компактную малозаметную конструкцию, адаптированную под внешние подвески палубных тактических истребителей и корабельные пусковые установки. Её длина составляет около 4,26 метра, ширина корпуса с прямоугольным сечением 635 мм, а размах крыла 2,7 метра.
Стартовая масса ракеты — 1250 кг из которых 453,6 кг приходится на проникающую осколочно-фугасную боевую часть с индексом WDU-42/B. Силовая установка — турбореактивный двигатель Williams F107-WR-105, работающий на стандартном авиационном топливе JP-10 и способный разгонять ракету до скорости 0,85 Маха.
