В китайских соцсетях появилось очередное видео испытаний перспективного истребителя 6-го поколения Chengdu J-36 («Цзянь-36») ВВС НОАК, который на этот раз бравировал в небе Поднебесной в сопровождал истребитель пятого поколения Chengdu J-20 («Цзянь-20»). Это уже не первый случай появления этого новейшего истребителя над жилыми районами Китая.
Многое аналитики высказывают мнение, что ВВС НОАК намеренно показывает испытания своих перспективных разработок в области тактической авиации в небе над плотнонаселённой местностью, работая на камеры.
Информация о китайском истребителе Chengdu J-36, основанная на сообщениях в СМИ и анализах экспертов, появилась в открытом доступе в конце 2024 года. Первые спутниковые снимки, на которых, как полагают, запечатлен этот самолет, были опубликованы 26 декабря 2024 года, и на них виден малозаметный самолет в без хвостовой конфигурации, выполняющий рулежные испытания на аэродроме.
В конце октября 2025 года, этот истребитель в очередной раз появился в небе, а военные аналитики, на основании отличий, сделали выводы, что Китай испытывает второй прототип J-36.
Хотя официальных заявлений от ВВС НОАК не поступало, многие обозреватели характеризуют данный самолет как истребитель шестого поколения. К его предполагаемым характеристикам относят передовую технологию малозаметности реализованную по схеме «летающее крыло», адаптивный цикл двигателя и применение искусственного интеллекта для сетевого взаимодействия с другими пилотируемыми и беспилотными платформами. Считается, что его разработка направлена на создание превосходства в воздухе будущего.
Китайский истребитель Chengdu J-20, также известный как «Могучий Дракон», представляет собой малозаметный тяжелый истребитель пятого поколения, разработанный корпорацией Chengdu Aircraft Industry Group для ВВС НОАК. Самолет впервые поднялся в воздух 11 января 2011 года, а его первое публичное появление состоялось в ноябре 2016 года на авиасалоне в Чжухае. Официально он был принят на вооружение в 2017 году. J-20 выполнен по аэродинамической схеме «утка» с передним горизонтальным оперением, что придает ему высокую маневренность.
Ключевой особенностью самолета является широкое использование технологий снижения радиолокационной заметности, включая интегральную компоновку фюзеляжа, внутренние отсеки вооружения, специальные покрытия и воздухозаборники типа DSI.
