Американская компания Flyer Defense в 2023 году официально представила и передала на вооружение ВВС и сухопутных войск США лёгкий тактический автомобиль Flyer 72 Light Duty (F72-LD). Основная задача машины — обеспечение мобильности малых боевых групп, сил специального назначения и подразделений быстрого реагирования в сложных условиях местности. F72-LD используется для транспортировки личного состава, малых грузов и легкого вооружения, а также может выступать в роли платформы для разведки и поддержки огнем.
Стоимость, экспорт и аналоги
Экспортная цена F72-LD варьируется в зависимости от комплектации и дополнительных систем, но в среднем составляет около 250-300 тысяч долларов США за единицу. Flyer 72 Light Duty поставляется прежде всего в подразделения специального назначения США, включая части USSOCOM, а также используется армейскими формированиями для мобильных и разведывательных операций.
Кроме США, автомобиль экспортируется и поставляется другим странам: подтверждены контракты с ОАЭ и Италией (в том числе с локальной сборкой для вооружённых сил), а также известны продажи в Израиль и Грецию для специальных подразделений.
Среди аналогов на международном рынке можно выделить израильский IVECO LMV, французский Panhard VBL и южнокорейский K151. При этом Flyer 72 отличается более лёгкой конструкцией, высокой модульностью и упором на быструю адаптацию под задачи подразделений спецназа или разведки.
Технические характеристики
Автомобиль оснащён 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью около 200 л.с., который позволяет развивать скорость до 120 км/ч на шоссе и преодолевать сложные внедорожные участки. Масса машины в базовой версии составляет около 3,5 тонн, длина — 4,7 метра, ширина — 2,1 метра, высота — 1,9 метра.
Запас хода Flyer 72 Light Duty на одной заправке достигает 600 км, а дорожный просвет в 0,35 метра обеспечивает уверенное движение по пересечённой местности. F72-LD поддерживает установку различных вооружений, включая пулемёты калибра 7,62 мм и 12,7 мм, а также малые противотанковые системы типа FGM-148 или Spike.
Разведка и оборудование
На Flyer 72‑LD обычно устанавливают набор модульных сенсоров и средств связи, собранных в единую разведывательную платформу — именно это делает машину полезной для разведки, сопровождения и целеуказания.
В стандартной комплектации и как опции, встречаются стабилизированные оптико‑электронные турели с тепловизионной камерами и лазерным дальномером; мачтовые или выдвижные модули с камерой для наблюдения из укрытия; интегрированные блоки GPS/INS и навигационные компьютеры для привязки наблюдений, а также бортовые серверы и станции управления, которые собирают, обрабатывают и передают данные в общую сеть управления боем.
Для связи и обмена данными платформа оснащается современными радиостанциями и цифровыми каналами передачи данных (тактические УКВ/КВ радиостанции, защищённые цифровые радиосети, дублирующие каналы типа MANET), интегрируемыми датар‑линками для управления БпЛА и пересылки видеопотока, а также опциональным SATCOM‑оборудованием для связи на дальние расстояния.
В роли «силовых» датчиков используются переносные или установленные средства радиоэлектронной разведки, акустические датчики и коротковолновые детекторы, а также компактные низковысотные или стационарные локаторы движения — радарные станции малого радиуса действия для поиска техники и людей.
Наконец, Flyer 72‑LD часто комплектуют оборудованием поддержки дронов — пультами управления, зарядными станциями и местами для хранения многоцелевых тактических БпЛА.
Проходимость
Flyer 72-LD демонстрирует высокую проходимость, соответствующую задачам лёгкого тактического автомобиля: его дорожный просвет составляет около 350 мм, что вместе с продуманной геометрией кузова обеспечивает крутой угол въезда примерно 45° и угол съезда около 40°.
На практике это позволяет машине уверенно преодолевать вертикальные препятствия высотой порядка 0,6-0,7 метра и траншеи шириной примерно 0,6-0,8 метра, а также вести манёвр по пересечённой местности с хорошим сохранением курсовой устойчивости.
По эксплуатационным показателям F72‑LD рассчитан на форсирование брода глубиной около 0,8-0,9 метра без специальной подготовки — при установке систем герметизации и питании воздуха на возвышение этот показатель может достигать 1,2 метра.
Автомобиль способен подниматься по продольным склонам до 60 % (примерно 31°) и выдерживать боковой крен до 30 % (около 17°) при штатной загрузке. Радиус разворота в зависимости от конфигурации составляет порядка 6-7 метров, а при массе в 3,5 тонн и мощности двигателя около 200 л.с. удельная мощность составляет порядка 57-60 л.с./т, что обеспечивает резвый набор скорости и хорошую динамику на бездорожье.
Ходовая часть с независимой многорычажной подвеской, большими внедорожными шинами (ориентировочно 37×12,5R16) и централизованной подкачкой шин завершает картину мобильной и легко адаптируемой боевой машины: при увеличении броневой защиты или нагрузке, некоторые из перечисленных характеристик снижаются, что учитывается при выборе модификации для конкретной задачи.
Модификации
Модельный ряд Flyer 72 Light Duty включает несколько модификаций: базовую транспортную версию, вариант с усиленной бронезащитой для спецопераций, а также платформу для разведки с интегрированными сенсорными и коммуникационными системами. В перспективе компания планирует расширить линейку за счёт версий с гибридными силовыми установками и интеграцией беспилотных комплексов, что позволит ещё больше повысить универсальность и тактическую ценность автомобиля на поле боя.
