Командир Центра специального назначения беспилотных систем «Барс-Сармат» Дмитрий Рогозин опубликовал видеоматериал, на котором показаны новые дроны-перехватчики неназванной модели, которые используются с борта одновинтового двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолета Як-52 для противодействия беспилотным системам противника.
На публикуемых в официальном MAX-канале командира «Барс-Сармат» видеокадрах, показана боевая работа Як-52, а также монтаж на подвески вооружения неизвестных широкой публике малогабаритных дронов-перехватчиков квадрокоптерного типа с торпедообразным корпусом и оптикой носовой части.
Судя по показанному видеоматериалу, Як-52 может нести под крылом до 8 единиц беспилотных систем перехвата, предназначенных главным образом для противодействия дронам противника самолётного типа среднего класса.
Согласно экспертам оценкам, применение легкомоторных винтовых самолетов для противодействия беспилотным платформам не только значительно снижает стоимость вылета по сравнению в истребителем тактической авиации, но и существенно уменьшает затраты на поражение — вместо дорогостоящей ракеты класса «воздух-воздух» используется недорогой скоростной коптер с кинетическими или осколочным поражением аэродинамической цели.
Никогда не думал, что воздушные бои с использованием легкомоторной авиации спустя 112 лет после начала Первой Мировой войны вновь станут актуальными.
— пишет Дмитрий Рогозин в своей публикации
Кроме этого, максимальный боевой радиус Як-52 составляет до 225 км с временем нахождения в воздухе около 2 часов, чего вполне достаточно для вылета в район активности БЛА противника с поражением целей или свободной «охоты» на тактической и даже оперативно-тактической глубине при низком профиле полета.
О формировании эскадрильи винтовых легкомоторных самолетов (включая Як-52) в составе Центра специального назначения беспилотных систем «Барс-Сармат» стало известно еще в октябре 2025 года.
В то время, концепция противодействия беспилотникам противника с этих двухместных самолетов была реализована наличием стрелка на борту, что создавало дополнительные риски при поражения дрона с боевой частью на ближней дистанции.
Теперь, как стало понятно по публикуемому материалу, подразделение оставило позади концепцию стрелкового поражения дронов с самолета и перешло на противодействие БЛА с помощью коптерных перехватчиков, что сделало боевую работу экипажа сравнительно безопасной и намного эффективной.
