На заводе Airbus Defense & Space в Манхинге близ Мюнхена в рамках саммита Airbus Defense Summit широкой публике был впервые представлен новый немецкий истребитель Eurofighter стандарта Tranche 4. Одноместная машина с производственным номером GS0115 и регистрационным номером 34-03 знаменует собой качественно новый этап в развитии общеевропейской программы, переживающей подъем на фоне модернизаций и растущих вопросов о сроках реализации перспективной системы шестого поколения FCAS.
Стоить отметить, что в модификации Eurofighter Tranche 4 окончательно исчезло наименование Typhoon. Согласно изначальным договоренностям четырех стран-разработчиков (Великобритания, Германия, Италия, Испания), имя Typhoon утверждалось в основном как маркетинговое название для экспорта за пределы Европы. Внутри европейского консорциума страны имели право использовать свои обозначения. Сейчас Германия используют исключительно базовое название Eurofighter (или индекс EF2000), а Великобритания полностью перешла на бренд Typhoon и использует внутренние индексы типа Typhoon FGR.4.
Ключевое изменение в Tranche 4
Внешне самолет почти не отличается от стоящих на вооружении Люфтваффе машин Tranche 1, 2 и 3, однако его внутреннее оснащение делает его совершенно иной боевой единицей. Ключевым отличием стала установка радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой ECRS Mk 1 производства компании Hensoldt.
Долгое время отсутствие радара AESA было очевидным недостатком европейской платформы. Теперь Eurofighter получает возможность обнаруживать и сопровождать цели на значительно большей дальности, быстрее и с более высокой точностью, особенно в борьбе с малозаметными угрозами, крылатыми ракетами и беспилотниками.
Кроме расширенных функций поиска и наведения, новый радар обладает возможностями радиоэлектронной борьбы и высокоскоростной передачи данных, что критически важно в условиях современных конфликтов.
Программа «Квадрига»
Показанный истребитель является частью проекта Quadriga («Квадрига»), в рамках которого Германия заказала 38 машин Tranche 4 в ноябре 2020 года. Поставки запланированы на период с 2025 по 2030 год. В контракт входят 31 одноместный и 7 двухместных самолетов, включая борта для замены потерянных в авариях истребителей.
На данный момент ни один немецкий Tranche 4 еще не поднимался в воздух, но несколько экземпляров уже подготовлены на заводе, и летные испытания стартуют в ближайшие недели.
Модернизация Люфтваффе не ограничивается первой партией. Берлин намерен закупить еще 55 машин для замены бомбардировщиков Tornado, а в конце прошлого года был подписан контракт на 20 истребителей еще более совершенной версии Tranche 5. Таким образом, общее количество законтрактованных машин нового поколения достигает 93 единиц. Учитывая, что сейчас на вооружении Германии находится около 138 Eurofighter ранних траншей, обновление парка становится беспрецедентным со времен холодной войны.
Стратегическая роль и будущее парка
Рост значения Eurofighter для Германии происходит на фоне неопределенности с франко-немецкой программой FCAS. Сообщается о разногласиях между Парижем и Берлином по поводу распределения работ над истребителем нового поколения NGF, из-за чего поступление пилотируемой машины шестого поколения на вооружение в заявленные сроки после 2040 года выглядит все менее вероятным. Eurofighter почти наверняка останется основой боевой авиации Германии на гораздо более длительный период.
В связи с этим особое значение приобретает программа долгосрочной эволюции LTE. Она предусматривает внедрение в кабину Tranche 4 большого дисплея размером 12 x 22 дюйма вместо трех стандартных экранов, а также обновление вычислительных систем и вооружения. Это особенно важно при управлении большими объемами данных, поступающими от радара AESA, и при организации взаимодействия с беспилотными ведомыми, которым в военной стратегии Германии отводится видное место.
Ранее стало известно, что концерн Rheinmetall официально объявил о получении первого масштабного заказа на поставку барражирующих боеприпасов FV-014 для Бундесвера.
