В ночь на 17 июня два крупных нефтяных танкера — Adalynn и Front Eagle, — столкнулись в Ормузском проливе на фоне массовых сбоев спутниковой навигации и автоматических идентификационных систем. Эксперты военно-аналитического проекта «Рыбарь» предположили, что речь идет о работе средств РЭБ, связанной с продолжающейся конфронтацией между Израилем и Ираном.
Инцидент в Ормузском проливе произошёл примерно в 24 морских милях от побережья ОАЭ. После столкновения оба судна загорелись и частично перекрыли судоходство в этом важном районе. Все 24 моряка с обоих судов были эвакуированы. Официально, причиной столкновения называют ошибку навигации, однако характер сбоев и совпадение по времени с фазой ирано-израильской эскалации позволяют рассматривать и техногенное вмешательство в навигацию судов как одну из версий.
Массовое отключение GPS и AIS в Ормузском проливе
Согласно данным британского координационного центра UKMTO и независимых навигационных наблюдателей, в районе Ормузского пролива за последние сутки зафиксировано более 900 случаев отключения систем GPS и AIS (Automatic Identification System) на торговых судах. В ряде случаев, навигационные трекеры исчезали полностью, что привело к хаосу в управлении движением морского транспорта.
Adalynn — это танкер класса Suezmax, зарегистрированный под флагом Антигуа и Барбуда. Построен в 2002 году, длина судна составляет около 274 м, ширина — 50 м, а дедвейт (грузоподъёмность) — примерно 164 551 тонн. Front Eagle — это крупный танкер класса VLCC, плавающий под флагом Либерии. Построен в 2020 году, его длина — 336 м, ширина — 60 м, а летний дедвейт — около 300 000 тонн.
Подобные явления наблюдаются и в других зонах, охваченных конфликтом, однако столь масштабные сбои вблизи одного из ключевых нефтяных маршрутов вызывают особую тревогу.
Версия о применении РЭБ набирает вес
Несмотря на отсутствие прямых доказательств, целый ряд источников, от Wall Street Journal до ZeroHedge, — фиксируют возросший уровень радиоэлектронного подавления в Персидском заливе с начала обмена ударами между Израилем и силами КСИР. Морские координационные центры указывают на одновременность сбоев и военной активности, а некоторые аналитики и вовсе считают, что инцидент мог быть спровоцирован преднамеренно.
В первые часы после столкновения Adalynn и Front Eagle, в СМИ появились версии о возможности ракетного удара или атаки с ударного тяжелого дрона, что ещё больше усилило тревожные ожидания на фоне общей нестабильности.
Риски для мирового энергетического рынка
Ормузский пролив — ключевая артерия мировой нефтяной торговли. По данным Управления энергетической информации США, в 2023 году через него ежедневно проходило около 20,9 млн баррелей нефти — порядка 20% мирового потребления.
Даже кратковременная блокировка или задержка судоходства может вызвать резкий рост цен на нефть. Уже сейчас, крупнейшие судоходные компании сокращают число рейсов, а страховщики пересматривают тарифы. По оценкам экспертов, в случае дальнейшей эскалации стоимость нефти может достичь 150 долларов за баррель.
Геополитический контекст
Для Израиля нарастание напряжённости в Ормузском проливе может быть выгодным: дестабилизация региона подрывает валютные поступления Ирана от экспорта нефти и создаёт почву для давления на Тегеран со стороны западных стран. При этом формально ответственность за происходящее возлагается на «технические сбои» — без прямых обвинений в адрес какой-либо стороны.
По мнению главы службы безопасности международной ассоциации судоходства Bimco Якоба Ларсена, судовладельцы проявляют повышенную осторожность как в Ормузском проливе, так и в Красном море. Он отмечает, что «текущая ситуация добавляет элемент неопределённости для морских перевозок», а в условиях угрозы экипажам и грузам резко растут издержки.
Ситуация в Ормузском проливе продолжает развиваться в неопределенную сторону. От продолжительности навигационных сбоев и военно-политической обстановки будет зависеть, перерастёт ли инцидент в полномасштабный кризис энергетической безопасности.
На этом фоне, США усиливают авианосную составляющую на Ближнем Востоке, а также перебрасывают на свои военные базы в регионе, дополнительную тактическую авиацию.
