Программа создания первого национального южнокорейского истребителя KF-21 Boramae вышла на решающую стадию: завершены испытательные полёты шестого прототипа, ознаменовавшие собой завершение ключевых проверок на этапе Block 1. Эти тесты включали стрельбу из встроенной пушки, отработку устойчивости планера при скоростной нагрузке, а также демонстрацию устойчивости в полёте при оснащении вооружением класса «воздух-воздух» и отработку бортового комплекса РЭБ. Принятие на вооружение этого истребителя поколения 4+ ожидается уже в 2026 году.
Более 1300 вылетов с акцентом на боеготовность
Разработка первого национального истребителя поколения 4+ ведётся компанией Korea Aerospace Industries (KAI) в тесной кооперации с министерством обороны Южной Кореи. По словам официальных представителей программы, шестой прототип KF-21 был задействован главным образом в испытаниях комплексов радиоэлектронной борьбы, однако также принял участие в ключевых боевых тестах.
Инженеры сосредоточили внимание на поведении истребителя при использовании вооружения и способности системы управления полётом эффективно стабилизировать самолёт в условиях приближенных к боевым. Главный лётчик-испытатель KAI Ча Мён Су отметил, что при интенсивной стрельбе из пушки воздушное судно сохраняет необходимую устойчивость, что важно для воздушного ведения боя.
Согласно данным KAI, в рамках лётной программы уже выполнено свыше 1300 вылетов — это около 70% от запланированного объёма испытаний Block 1. Среди подтверждённых достижений — успешные пуски управляемых ракет класса «воздух-воздух» типа Meteor и AIM-2000 (IRIS-T). Запуски проводились в том числе в сверхзвуковом режиме и с использованием внешних топливных баков, что свидетельствует о готовности KF-21 к выполнению сложных боевых задач в различных конфигурациях.
Переход к следующей фазе Block 2
После завершении первого этапа испытаний, программа KF-21 должна перейти к доработке версии Block 2. Этот этап будет включать интеграцию высокоточной крылатой ракеты класса «воздух-земля», установку внутренних отсеков для вооружения, а также дальнейшее снижение радиолокационной заметности. Как отмечают в KAI, основная цель второй фазы — довести машину до уровня современного многоцелевого тактического истребителя, способного выполнять широкий спектр задач.
Производство и планы
Министерство обороны Южной Кореи рассчитывает получить первую партию из 20 серийных истребителей KF-21 в 2026-2027 годах. В перспективе, до начала 2030-х годов, планируется развернуть не менее 120 самолётов. Эти машины призваны заменить устаревшие F-4 и F-5 в составе ВВС Республики Корея. При этом Boramae, что в переводе означает «молодой ястреб», рассматривается не только как средство перевооружения национальных сил, но и как потенциальный экспортный продукт для союзников Сеула.
Безопасность и системность остаются приоритетами программы. Каждый полёт проводится с предварительной отработкой на земле и детальным планированием. По словам летчика-испытателя Ча Мён Су, высокая интенсивность испытаний требует строгого соблюдения процедур, поскольку успех KF-21 является вопросом национального значения, а сам истребитель Boramae становится символом технологической независимости Южной Кореи и опорой для будущих поколений боевой авиации страны.
