Управление программы оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) выбрало компанию Hanwha Aerospace в качестве подрядчика для первого в истории страны масштабного серийного производства многоцелевого колесного наземного робота. Контракт, заключенный в июле 2026 года, предусматривает развертывание роботизированной платформы ARION-SMET в войсках в период с 2027 по 2028 год на фоне беспрецедентного в истории страны сокращения армии и демографического кризиса.
Наземный дрон станет ключевым элементом программы Army Tiger 4.0 по модернизации сухопутных войск, направленной на цифровизацию и сетецентрическую интеграцию подразделений. Ожидается, что к 2036 году суммарные расходы Сеула на закупку безэкипажных наземных систем достигнут приблизительно 140 млн долларов, и программа ARION-SMET составит почти четверть от этого прогнозируемого объема, сообщает аналитическая компания GlobalData.
Машины вместо людей: арифметика призыва
Реальная цель контракта на масштабирование ARION-SMET лежит не в плоскости красивой картинки для СМИ и не в сегменте доставки грузов на передовую или огневой поддержки, как применяются такие системы на Украине с двух сторон, а в стремительном уменьшения мобилизационного резерва и в целом численности армии — об этом пишут южнокорейские аналитики ссылаясь на информацию , полученную от инсайдеров в Вооружённых силах Республики Корея.
По данным GlobalData, внедрение робототехники является прямым ответом на стремительное сокращение мобилизационного резерва. Численность регулярных вооруженных сил Южной Кореи упала с примерно 560 тысяч военнослужащих в 2019 году до 450 тысяч в 2025 году. Этот спад вызван рекордно низкой рождаемостью, которая неумолимо сужает круг молодых мужчин, доступных для обязательной воинской службы по призыву, так и по контракту.
Аналитик GlobalData по аэрокосмической и оборонной отрасли Тушар Мангуре приводит конкретные цифры, характеризующие масштаб проблемы: за последние десять лет число молодых людей в Южной Корее, признанных годными к строевой службе по призыву, сократилось на 29 %.
По оценкам Корейского института оборонных исследований, к 2038 году этот показатель может упасть до критического диапазона. Эксперт подчеркивает, что реструктуризация воинских частей или увеличение сроков службы не способны компенсировать столь резкое падение.
Единственным выходом становится замена живой силы машинами на уровне отделений. Задача безэкипажной платформы в том, чтобы взять на себя транспортировку грузов, патрулирование маршрутов и эвакуацию раненых, вернув солдата от функции носильщика к выполнению сугубо боевых задач. По формулировке Мангуре, это требование продиктовано арифметикой, а не военной доктриной.
Возможности платформы и американский след
ARION-SMET (Autonomous and Robotic systems for Intelligence Off-road Navigation, Small Multi-purpose Equipment Transport) представляет собой шестиколесную полностью электрическую платформу массой около двух тонн.
Аппарат способен перевозить до 550 кг полезной нагрузки и преодолевать на одной зарядке до 100 км, развивая скорость до 43 км/ч на шоссе и 22 км/ч на бездорожье. В перечень функциональных возможностей наземного колесного робота входит дистанционное управление, автономная навигация по пересеченной местности и режим следования за солдатом, позволяющий технике передвигаться за пешим порядком без постоянного контроля оператора.
Несмотря на то что конструкция допускает установку дистанционно управляемого боевого модуля с функцией обнаружения и автоматического огня, текущий серийный заказ Южной Кореи ориентирован на невооруженную транспортно-логистическую версию роботизированной платформы.
Ключевым фактором для получения контракта Hanwha Aerospace на масштабное производство ARION-SMET, стали испытания в США. В конце 2023 года платформа стала первой южнокорейской роботизированной наземной системой, прошедшей программу зарубежных сравнительных испытаний FCT (Foreign Comparative Testing) Министерства обороны США.
В ходе недельной оценки на базе Корпуса морской пехоты на Гавайях, проводившейся совместно с армией США, южнокорейский робот выполнял задачи по подвозу топлива, продовольствия и воды, а также симулировал эвакуацию раненых.
Этот факт помещает робота в американский оценочный контур, что является практическим путем к достижению интероперабельности с силами США, с которыми Республике Корея предстоит действовать на полуострове. Кроме того, полученные данные позволяют продвигать платформу европейским и ближневосточным заказчикам.
Концентрация производства и экспортная стратегия
Hanwha последовательно консолидирует внутренний рынок, участвуя в контрактах почти по всем ключевым южнокорейским линейкам роботизированных платформ. Как пояснили аналитики, такая политика позволяет нарастить объемы производства и снизить удельную стоимость единицы техники до обострения конкуренции на международной арене.
Сеул пока не принял окончательного решения о развертывании специализированной боевой роботизированной системы, однако многоцелевой характер ARION-SMET, способного принять боевой модуль при возникновении необходимости, оставляет такую возможность открытой.
Экспортные амбиции компании уже подкреплены конкретными международными соглашениями. Ранее Hanwha объявила о партнерстве с эстонской фирмой Milrem Robotics, разработчиком широко известной платформы THeMIS, для совместного участия в румынской программе закупки наземных роботов.
Это объединяет опыт Hanwha в колесной технике с гусеничными компетенциями Milrem в борьбе за один из значимых контрактов Восточной Европы.
Глубинная же подоплека роботизации южнокорейской армии остается неизменной: страна делает ставку на технику, способную снять со стремительно сокращающегося числа солдат бремя физической логистической работы, позволяя им сосредоточиться непосредственно на ведении боя.
За этим прецедентом, как отмечают эксперты, будут внимательно наблюдать и другие стареющие армии мира с низкой рождаемостью, чей призывной резерв вступает в фазу необратимого спада.
Ранее стало известно, что китайская компания Unitree Robotics впервые представила «робота-волка» AS2-W с ИИ-модулем для сухопутных войск НОАК.
