Командование Военно-воздушных сил США официально опровергло информацию о передаче американским подразделениям истребителей F-35A из партии №17 без установленных бортовых радаров, об этом пишет издание TWZ ссылаясь на собственный запрос к американским военным.
Заявление ВВС США последовало спустя неделю после публикации аналитического материала на страницах Defense Daily, в котором рассматривался неподтверждённый отчёт о имевших место поставках самолётов 5-го поколения F-35 без радарного оборудования с июня прошлого года.
Представитель ВВС США подчеркнул TWZ, что все поставляемые F-35A оснащаются базовыми радарами APG-81. Одновременно ведётся работа по интеграции в этот истребитель перспективного радара APG-85, однако конкретные планы модернизации, сроки и тактико-технические характеристики остаются закрытыми.
Разработка радара APG-85 корпорацией Northrop Grumman ведётся как минимум с 2023 года. Новая бортовая РЛС является ключевым элементом пакета модернизации Block 4 для истребителя F-35, который уже столкнулся с задержками и превышением бюджетных ассигнований.
Помимо замены радиолокационной станции, Block 4 предусматривает обновление распределённой апертурной системы DAS, электрооптической системы целеуказания EOTS, а также внедрение перспективного комплекса радиоэлектронной борьбы.
Ранее издание Defense Daily со ссылкой на анонимный источник утверждало, что Lockheed Martin с июня прошлого года поставляет военным F-35 без радаров, причём проблема затрагивала все модификации F-35A. По данным источника, отсутствие радара компенсировалось дополнительным балластом в носовой части, а полёты таких машин допускались только в сопровождении других F-35, оснащённых APG-81 и системой передачи данных.
Объединённое программное управление (JPO) по F-35 отказалось от развёрнутых комментариев, сославшись на усиленные меры безопасности программы. Вместе с тем подтверждено, что первоначальное развёртывание самолётов, рассчитанных под установку APG-85, запланировано в рамках партии №17, поставки которой начались в 2025 году и продлятся до сентября 2026 года.
Эксперты обращают внимание на сохраняющиеся риски: интеграция APG-85 и нового комплекса РЭБ напрямую зависит от наращивания энергогенерации и теплоотвода, что требует модернизации двигательной установки. Эти работы отстают от графика. Согласно отчёту Счётной палаты США от сентября 2025 года, полномасштабная реализация пакета Block 4 отложена минимум на пять лет, а реализуется лишь сокращённая версия программы.
Общая стоимость программы F-35 с учётом инфляции оценивается в 2,1 триллиона долларов до 2070-х годов. Даже при отсутствии поставок машин без радаров программа модернизации сохраняет статус одной из наиболее технически сложных и затратных в истории американского авиастроения.
