Пограничный сторожевой корабль (ПСКР) «Изумруд» проекта 22460 шифра «Охотник» разработан питерским АО «Северное проектно-конструкторское бюро» и построен в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз». Корабль заложен 21 сентября 2012 года с окончательным принятием в строй Береговой охраны Пограничной службы ФСБ Российской Федерации 27 июля 2014 года.
Основное назначение ПСКР «Изумруд» и других кораблей проекта 22460 — охрана государственной границы, территориальных вод, исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ. После принятия в строй, корабль притупил к охране прибрежной акватории Черного моря.
Стоимость проекта
Всего, пограничная служба РФ имеет 14 сторожевых кораблей проекта 22460 построенных в период с 2009 по 2021 год, а их стоимость известна по сообщениям в СМИ от ноября 2014 года, со ссылкой на опубликованный заказ применительно к строительству очередных трех пограничных сторожевых кораблей того класса с заводскими номерами 509-511 и ценой от 2,1 до 2,6 млрд рублей за единицу.
По экспертным оценкам, проект 22460 имеет высокую удельную цену для своего водоизмещения из-за насыщенности сложным и дорогим оборудованием — на первых пяти кораблях серии (включая «Изумруд») устанавливались импортные немецкие высокооборотистые дизели MTU 16V4000M73L и редукторы ZF. Импортная силовая установка составляла существенную часть общей сметы.
Кроме этого, интеграция сложнейшего навигационно-тактического комплекса ТРИМС-22460 и современных оптико-электронных систем наведения значительно увеличивала долю стоимости радиоэлектронного вооружения корабля, а наличие кормового слипа для скоростного катера и взлетно-посадочной площадки для вертолета повысили ценник корпуса и надстройки по сравнению с обычными артиллерийскими кораблями аналогичного размера.
Ключевые характеристики
«Изумруд» имеет полное водоизмещение в 750 тонн, длину в 62,5 метра, ширину в 11 метров с осадкой по ватерлинии в 3,3 метра. На корабле установлено 4 главных дизельных двигателя MTU 16V4000M73L с суммарной мощностью до 15 440 л.с., которые приводят в движение 2 пятилопастных винта фиксированного шага.
Пограничный корабль развивает скорость до 30 узлов с дальностью хода до 3 500 морских миль с автономностью нахождения в море до 30 суток. Численность экипажа составляет 24 человека с дополнительным принятием на борт еще 20 человек (отряд спецназа или спасенные члены экипажа другого судна/корабля).
На корме «Изумруда» оборудована взлетно-посадочная площадка для одного легкого вертолета Ка-226 или «Ансат» или беспилотных летательных аппаратов. Опционально устанавливается складной быстровозводимый ангар, а наклонный слип в кормовой части позволяет спускать на воду и поднимать скоростной бортовой катер жестко-надувного типа прямо на ходу корабля.
Вооружение
«Изумруд» и другие корабли проекта 22460 относятся к классу патрульных судов, которые не несут тяжелого ударного ракетного или противолодочного оружия. Их вооружение оптимизировано для принуждения судов к остановке, борьбы с браконьерами, пиратами и защиты от легкобронированных надводных или воздушных целей.
Главным калибром корабля является 30-мм автоматический шестиствольный артиллерийский комплекс АК-306, размещенный на баке (носовой части) корабля.
Кроме этого, на корабле, по бортам установлены две единицы 14,5-мм морских тумбовых пулеметных установок с пулеметами КПВТ, которые предназначены для поражения легкобронированных целей, надводных объектов и огневых точек на берегу с эффективной дальностью поражения до 2 000 метров.
Навигационные и радиолокационные системы
ПСКР «Изумруд» проекта 22460 оснащен высокотехнологичным интегрированным комплексом радиоэлектронного, навигационного и тактического оборудования. Высокий уровень автоматизации позволяет экипажу полностью контролировать морскую обстановку и управлять кораблем в любых погодных условиях.
На корабле установлен навигационно-тактический комплекс ТРИМС-22460 (тактическая радиоэлектронная интегрированная мостиковая система), который объединяет в единую информационную сеть все технические средства навигации, связи, радары, эхолоты и лаги и обеспечивает автоматическое координированное маневрирование, отображение электронных карт, прокладку курса и выдачу целеуказания вооружению.
Кроме этого, разработчики внедрили на корабль РЛС общего обнаружения и навигации: установлены современные трехкоординатные радиолокационные станции, кторые отвечают за поиск, обнаружение и автоматическое сопровождение надводных и низколетящих воздушных целей.
Также, корабль оснащен аппаратурой Госопознавания с интегрированным радиолокационным ответчиком системы «свой-чужой» и автоматической идентификационной системой (АИС) для приема данных о гражданских судах в районе патрулирования (название, курс, скорость, груз).
На надстройке корабля установлена оптико-электронная система управления для круглосуточного визуального контроля, которая имеет 4 независимых канала получения информации: дневной телевизионный канал; ночной (тепловизионный) канал; лазерный дальномер для точного определения расстояния до судна-нарушителя и визуальный оптический канал.
