Противодроновые аэростаты с кевларовыми шнурами проходят испытания в России

Российские конструкторы Научно-производственного предприятия (НПП) «Спец-радио» приступили к испытаниям противодроновой системы воздушных аэростатных заграждений (ВАЗ) предназначенной для защиты от беспилотников особенно важных тыловых объектов типа нефтеперерабатывающих заводов.

Противодроновый аэростат на испытаниях. Октябрь 2026 года.
Вывод аэростата «Спец-радио» из ангара для испытаний в октябре 2026 года. Кадр из видеоматериала smotrim.ru/Россия-1

Об уникальных испытаниях антидроновых ВАЗ стало известно по репортажу Александра Рогаткина от 4 октября в программе «Вести Недели», где были показаны ключевые моменты тестового пуска двух 150-кубовых аэростатов.

Система противодроновых аэростатных заграждений состоит из аэростатов, между которыми натянуты тросы и на которых, в свою очередь, вертикально крепятся прочные кевларовые шнуры закрывая объект своеобразной завесой.

Аэростат с кевларовыми шнурами на испытаниях.
Один из двух аэростатов с натянутыми между ними тросом с кевларовыми шнурами на испытаниях. Кадр из видеоматериала smotrim.ru/Россия-1

Система ВАЗ для каждого аэростата имеет регулируемые тросы поднятия-спуска изделия на земле. После обнаружения беспилотного летательного аппарата противника с помощью штатных средств РЛС или оптического контроля и получив данные о его высотном профиле полета, автоматические лебедки настраивают высоту развертывания системы в воздухе.

По заявлению разработчика, каждый кевларовый шнур системы может выдержать нагрузку до 800 кг, а расстояние между этими шнурами можно увеличивать или уменьшать в зависимости от размера цели.

Начальник лётно-эксплуатационного отдела НПП «Спец-радио» Руслан Максимов отметил, что для прикрытия нефтеперерабатывающего завода понадобятся более 10 единиц аэростатов.

Противодроновые аэростаты с сеткой над НПЗ. Арт-изображение.
Концепция применения противодроновой ВАЗ сгенерированное AI

На показанных российским телеканалом испытаниях воздушных аэростатных заграждений тестировалась устойчивость вертикальных шнуров к воздействию аэродинамического объекта, который был представлен дроном самолётного типа. В процессе испытаний БЛА не сумел преодолеть защиту, намотав на винт прочный гибкий шнур.

В отличии от крылатой ракеты которая подходя к цели резко набирает высоту с большими перегрузками для почти вертикального удара по объекту — БЛА не имеют такой архитектуры маневренного полета и даже после обнаружения ВАЗ (при условии наличия оптики и определенного софта) не способны к резким маневрам с набором высоты, что делает разработку от «Спец-радио» не только перспективной, но и более дешевой по сравнению со стандартными огневыми или кинетическими средствами антидроновой защиты.

Инновационная разработка антидроновой аэростатной системы от «Спец-радио» может получить дальнейшее развитие применительно к контракту с Минобороны и что более вероятно — вызывать интерес у коммерческих предприятий, заинтересованный в защиты бизнеса в условиях продолжающейся СВО.

Дрон самолетного типа, который не смог преодолеть аэростатную защиту и повис на шнуре. Сверху аэростат.
БЛА самолетного типа повисший на кевларовом шнуре при тестовой проверке аэростатной защиты. Кадр из видеоматериала smotrim.ru/Россия-1

Уже сейчас российские военные эксперты оценивают ВАЗ как одно из перспективных тыловых решений антидроновой защиты с регулируемой высотой развертывания в воздухе.

Ранее, на Чебаркульской выставке вооружений российский ВПК впервые представил барражирующий боеприпас «Дань-Т» наземного пуска.