Норвежская компания Kongsberg Defence & Aerospace (входит в Kongsberg Gruppen) впервые провела тестовые пуски противокорабельных крылатых ракет NSM (Naval Strike Missile) из наземного транспортно-пускового комплекса контейнерного типа. Испытания прошли на одном из нераскрытых военных полигонов в Норвегии.
Согласно фото с испытаний новой пусковой конфигурации NSM, внутри контейнера размещены 4 транспортно-пусковых стакана с ракетами, подъёмный механизм, генератор, электронный отсек и система управления газодинамическими нагрузками при пуске. По информации Naval News внешнее подключение такого 20-футового ракетного контейнера требуется только для планирования полётного задания.
Что именно показали в Норвегии
Наземная конфигурация использует стандартный контейнер ISO, что принципиально отличает систему от специализированных пусковых ракетных установок на автомобильном грузовом шасси. Перед пуском крыша контейнера открывается, внутренняя рама с четырьмя направляющими поднимается в рабочее положение, производит залп или одиночный пуск, после чего пусковой блок убирается обратно.
Снаружи, в нерабочем состоянии, наземная пусковая система с ракетами от визуально неотличимо от обычного грузового контейнера, что затрудняет его идентификацию средствами воздушной и космической разведки.
По словам вице-президента по развитию бизнеса и стратегии подразделения Emerging Business компании Kongsberg Missiles & Aerostructures Столе Мортенссона, которого цитирует издание Naval News — решение по созданию наземной системы пуска ракет NSM финансировалось за счёт собственных средств компании. Цель проекта — снизить объём невосполнимых инженерных затрат для потенциальных заказчиков и сократить срок вывода продукта (ракет) на международный рынок.
Контейнерная компоновка опирается на предыдущие наработки Kongsberg. Ранее компания интегрировала четырёхзарядную пусковую установку NSM и блок управления стрельбой на автомобильное шасси в рамках берегового противокорабельного комплекса.
Кроме этого, норвежцы участвуют в американской программе NMESIS (автономная пусковая установка на колесном шасси) для Корпуса морской пехоты США и ведут работы по сопряжению ракет NSM с контейнерной системой Standard Flex ВМС Дании.
Ракета как основа модульности
NSM изначально создавалась под требования Военно-морских сил Норвегии как малозаметная дозвуковая крылатая ракета класса «корабль-поверхность» с дальностью более 250 км, комбинированной GPS-инерциальной системой наведения на маршевом участке и двухдиапазонной инфракрасной головкой самонаведения с функцией автоматического распознавания целей. Ракета способна поражать цели как в открытом море, так и в прибрежной зоне.
К настоящему времени NSM состоит на вооружении или заказана 15 странами в корабельном варианте или входит в номенклатуру вооружения берегового ракетного комплекса на колесном шасси.
Помимо Норвегии, ракета принята на вооружение в США, Польше, Германии, Канаде, Австралии, Великобритании, Испании, Нидерландах, Малайзии и Дании. Такая география означает, что контейнерный модуль потенциально может быть предложен широкому кругу эксплуатантов без необходимости создания новой инфраструктуры или разработки тяжелого четырехосного шасси типа польского Jelcz 882.
Контейнерный формат не меняет характеристики самой ракеты, но радикально меняет логистику развёртывания. 20-футовый ISO-контейнер перевозится автомобильным, железнодорожным и морским транспортом, включая обычные грузовые суда. Для развёртывания на береговой позиции не требуется специальная пусковая машина — достаточно грузового манипулятора или крана. Для корабля модуль может быть установлен на палубе как временное вооружение без капитальной модернизации корпуса.
Три сценария применения и следующий шаг
Kongsberg выделяет три основных направления использования контейнерного NSM. Первое — мобильный береговой комплекс на автомобильном шасси, где контейнер выполняет функцию сменного боевого модуля.
Второе — быстрое развёртывание и передислокация наземных позиций, включая рассредоточенное базирование на побережье и островах.
Третье — модульное вооружение пилотируемых и беспилотных надводных платформ, где стандартный контейнер упрощает монтаж и снижает требования к несущей способности палубы.
В компании заявляют, что результаты демонстрации позволяют предметно обсуждать интеграцию модуля с производителями морских платформ и в частности боевых кораблей типа корвет или фрегат. Для кораблестроителей критичны вопросы занимаемой площади, креплений, управления газовой струёй при пуске и углов схода ракеты.
Контейнеризация противокорабельных средств поражения снижает порог входа для стран с ограниченными финансовыми возможностями по созданию специализированных носителей и одновременно усложняет задачу их обнаружения и классификации.
В условиях, когда стандартный 20-футовый контейнер является наиболее распространённой единицей грузовой логистики в мире, отличие боевого модуля от коммерческого груза на дистанции визуального наблюдения или по данным радиолокации становится нетривиальной задачей.
Ранее стало известно, что ВВС США заключили с норвежской компанией Kongsberg Defence & Aerospace контракт в размере 240,9 млн долларов США на производство крупной партии ракет Joint Strike Missile (JSM) — авиационного варианта противокорабельной ракеты NSM для оснащения истребителей F-35.
