В то время как основной парк колесной бронетехники российской армии формируется предприятиями, исторически закрепившими за собой эту нишу, ПАО «КамАЗ» готовится бросить вызов устоявшемуся положению вещей. Автогигант из Набережных Челнов, известный своими грузовиками и бронеавтомобилями семейств «Тайфун» и «Линза», анонсировал создание принципиально нового бронетранспортера (БТР).
Машина предназначенная для огневой поддержки и транспортировки пехоты, разрабатываемая «КамАЗом» в инициативном порядке, призвана заполнить нишу, которую в компании считают критически пустующей.
О стратегических планах стало известно в ходе встречи генерального директора «КамАЗа» Сергея Когогина с Президентом Владимиром Путиным — о чем пишет ТАСС. Отмечается, что руководитель предприятия был предельно откровенен в оценках: по его словам, на сегодняшний день в стране отсутствует полноценный современный БТР, а существующие образцы устарели.
Наша компания взялась сделать самостоятельно. В этом году мы поднимем эту машину, начнём испытания, чтобы в следующем году выпустить опытно-промышленную партию.
— заявил Когогин.
Согласно озвученному графику, ходовой прототип нового БТР от «КамАЗа» должен появиться и пройти первые тесты уже в текущем 2026 году, а в 2027-м с конвейера сойдет установочная партия.
Поскольку традиционным центром разработки классических бронетранспортеров в России остается Арзамасский машиностроительный завод, эксперты ожидают от КамАЗа неожиданных технических решений, основанных на ином опыте.
С большой долей вероятности, в основе новинки будет лежать колесная платформа с формулой 6х6 или 8х8, адаптированная под реалии современного конфликта. Аналитики предполагают, что ставка будет сделана на так называемый «мобилизационный формат»: относительно простую, но насыщенную современными системами защиты конструкцию.
В отличие от многих существующих машин, новый БТР должен получить серьезную противоминную защиту днища и усиленное противопульное бронирование, выверенное опытом боевых действий.
Сейчас в ВС РФ основу парка составляют колесные БТР-80 и их глубокая модернизация БТР-82А/АМ, оснащенная 30-мм пушкой. Также эксплуатируются гусеничные машины: универсальные МТ-ЛБ, современные десантные БТР-МДМ «Ракушка» и старые, но прошедшие обновление БТР-70. В последние годы войска активно насыщаются бронеавтомобилями повышенной защищенности класса MRAP, такими как «Тайфун-К», «Тайфун-У» и обновленный «Ахмат», которые де-факто выполняют функции легких бронетранспортеров.
Особые надежды российские военные аналитики связывают с компоновкой машины. Существующая отечественная школа БТР долгое время критиковалась за неудобство десантирования, поэтому от перспективной разработки ждут реализации концепции «фронтового такси».
Речь идет о наличии вместительного десантного отделения и, что принципиально важно, полноценной кормовой аппарели для быстрой и безопасной высадки бойцов вблизи линии боевого соприкосновения.
В качестве вооружения прогнозируется установка дистанционно управляемых модулей с широким спектром калибров — от крупнокалиберного 12,7-мм пулемета до автоматической 30-мм пушки, что фактически приблизит машину по огневой мощи к боевым машинам пехоты.
Ожидание новинки подогревает и историческое наследие завода, некогда демонстрировавшего прототип колесной БМП КАМАЗ-432612 «Воин», который мог перевозить 6-8 десантников. Сможет ли новый проект превзойти ожидания — покажут испытания.
