В Черном море недалеко от турецкого побережья произошли почти одновременные атаки на два нефтяных танкера, KAIROS («Кайрос») и VIRAT («Вират»), которые по утверждению агентства Reuters входят «теневой флот» России и находятся под международными санкциями. Отмечается, что суда получили серьезные повреждения в результате внешнего воздействия. Спасательные операции были оперативно развернуты турецкими властями, а экипажи эвакуированы.
KAIROS: танкер под флагом Гамбии
KAIROS является крупным нефтяным танкером класса Suezmax, который способен перевозить значительные объемы сырой нефти. Судно было построено в 2002 году и ходит под флагом Гамбии. Его длина составляет 274 метра, а ширина – 48 метров. Летнее водоизмещение судна оценивается в 149 989 тонн (дедвейт).
По информации Bloomberg, на момент инцидента танкер возвращался в российский порт Новороссийск для загрузки следующей партией нефтепродуктов после рейса из Новороссийска в индийский Парадип с грузом нефти марки Urals. KAIROS находится под санкциями Великобритании и Европейского союза за перевозку российской нефти. В результате атаки на судне произошел взрыв и пожар. Все 25 членов экипажа были успешно спасены турецкими спасательными командами.
VIRAT: танкер под международными санкциями
VIRAT – это еще один крупный танкер для перевозки сырой нефти, построенный в 2018 году и также ходящий под флагом Гамбии. Его длина составляет 250 метров, а ширина – 44 метра. Дедвейт этого судна достигает 115 643 тонн.
Некоторые источники утверждают, что VIRAT долгое время простаивал в западной части Черного моря и находится под санкциями Европейского союза и Великобритании. На момент инцидента танкер был пустым и, по некоторым данным, находился в районе турецкого Синопа в ожидании вызова на погрузку. В результате атаки судно получило повреждения, в машинном отделении наблюдался густой дым. Состояние 20 членов экипажа оценивается как удовлетворительное.
Оценочная стоимость танкеров
Согласно данным профильного судоходного издания Splash — Россия активно приобретала танкеры для своего «теневого флота» после введения санкций. С мая 2022 года на закупку более 400 таких судов, по оценкам аналитиков, было потрачено около 14 миллиардов долларов США . Это дает усредненную стоимость одного танкера, подобного KAIROS или VIRAT, на уровне примерно 35 миллионов долларов.
При этом часть флота составляют не совсем новые суда, которые значительно дешевле заявленной выше усредненной оценочной стоимости. Отмечается, что западные судовладельцы выручили от этих продаж не менее 6,3 миллиарда долларов. Текущая рыночная стоимость самих судов напрямую не называется, но их роль в обходе санкций и потенциальный доход от перевозок, несмотря на все риски, оставались высокими, что и делает их целями для атак.
«Внешнее воздействие»
По данным СМИ, причина инцидента с нефтеналивными судами официально пока неизвестна, но турецкое министерство транспорта сообщило, что пожар на KAIROS произошел из-за «внешнего воздействия». Некоторые источники сообщают, что танкера были атакованы украинскими безэкипажными катерами.
Судоходный трафик через пролив Босфор не прерывался и продолжается в обычном режиме. Спасательные операции проводятся в полной координации с турецкими властями, которые направили к месту происшествия скоростные эвакуационные катера, буксиры и судно аварийного реагирования.
