Турецкая оборонная компания FNSS впервые публично продемонстрировала новый беспилотный амфибийный штурмовой автомобиль поддержки U-MAV (Multi-Purpose Modular Unmanned Amphibious Vehicle) на военно-морской технологической выставке TEKNOFEST Mavi Vatan, проходящей с 20 по 23 августа на территории военно-морской верфи Гёльджюк в Коджаэли.
Машина массой 8 тонн предназначена для действий в первом эшелоне морского десанта, принимая на себя наиболее опасный этап операции – контакт с береговой обороной потенциального противника до высадки основных сил с личным составом, а операторы U-MAV находятся в безопасности, управляя платформой дистанционно.
U-MAV развивает скорость до 7 узлов на плаву и до 70 км/ч на суше. Силовая установка мощностью 300 лошадиных сил обеспечивает соотношение мощности к массе на уровне 37,5 л.с. на тонну.
Ключевой особенностью машины является модульная архитектура: смена полезной нагрузки занимает около 40 минут прямо в полевых условиях. Конфигурации включают до 10 вариантов модулей, в том числе огневую поддержку, разминирование, инженерную разведку, радиоэлектронную борьбу, постановку помех, борьбу с дронами, логистику и эвакуацию.
Машина может действовать в полностью автономном, дистанционно управляемом или гибридном режимах. За управление и связь отвечают зашифрованная mesh-сеть, спутниковая и инерциальная навигация, а также система опознавания «свой-чужой».
Радиус связи турецкого бронированного десантно-штурмового беспилотника в прямой видимости составляет 3 км с возможностью увеличения дальности через ретранслятор на БЛА. В случае потери сигнала U-MAV переходит в безопасный режим ожидания, после чего либо возвращается на базу по запрограммированному маршруту, либо продолжает выполнение задачи.
Бортовой компьютер машины обрабатывает данные с камер в реальном времени, передавая по радиоканалу данные о обнаруженных целях с присвоением им уровня угрозы.
U-MAV стал первой беспилотной платформой, интегрированной с системой контроля структурной целостности брони в реальном времени, разработанной компанией Nurol Teknoloji. Сенсоры системы фиксируют место, направление и силу удара, рассчитывая остаточную прочность брони в пораженной области, и передают эти данные оператору. Информация сохраняется локально при потере связи и отправляется после её восстановления.
Платформа транспортабельна всеми видами транспорта и совместима с тяжелыми транспортными самолетами и вертолетами, включая CH-47F Chinook, Mi-26, C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster и C-5 Galaxy .
Генеральный директор FNSS Селим Байбаш заявил, что компания продолжает наращивать инвестиции в беспилотные и автономные технологии, отметив, что U-MAV открывает новую эру для компании и является результатом многолетнего опыта в производстве бронетехники. Стоимость проекта, сроки начала производства и наличие заказчиков не раскрываются.
Ранее, на выставке DSA-2026, турецкая судостроительная промышленность представила проект универсального десантного корабля-дока LHD-230, позиционируемого как экспортный вариант TCG Anadolu и предназначенного для проведения экспедиционных операций и массированного применения дронов.
