20 июля 2026 года йеменское движение хуситов («Ансар Алла») объявило о введении тотальной морской блокады Саудовской Аравии. Официальный военный представитель хуситов Яхья Сареа выступил с телевизионным обращением по телеканалу «Аль-Масира», объявив о начале эмбарго, что требует дополнительного анализа, применительно к предпосылкам этой блокады, роли Исламской Республики Иран, последствий для импорта мировой нефти и экспортному кризису в самой Саудовской Аравии.
В своем заявлении Яхья Сареа отметил, что вводится полная морская блокада против Саудовской Аравии по принципу «осада за осаду», а запрет для саудовского судоходства вступает в силу немедленно. Блокада названа ответом на «несправедливую и репрессивную осаду йеменского народа со стороны Саудовской Аравии, которая длится почти 12 лет».
Предпосылки блокады
Блокада Саудовской Аравии в июле 2026 года — это результат срыва хрупкого перемирия, которое длилось с 2022 года. В 2015 году Саудовская Аравия возглавила коалицию против хуситов. Королевство ввело жесткую морскую и воздушную блокаду Йемена (перекрыв порты и аэропорт Саны).
К 2022 году активные бои прекратились. Наступило неофициальное перемирие, начались мирные переговоры между Эр-Риядом и хуситами. Блокаду Йемена частично ослабили, но полностью Саудовская Аравия её так и не сняла.
Осенью 2023 года хуситы начали атаковать и захватывать корабли в Красном море в знак солидарности с сектором Газа, а США и Великобритания начали бомбить хуситов. В свою очередь, Вашингтон потребовал от Саудовской Аравии перекрыть хуситам финансовые потоки. В ответ Саудовская Аравия снова ужесточила экономические ограничения против подконтрольных хуситам территорий.
Летом 2026 года подконтрольный Саудовской Аравии Центробанк Йемена (в Адене) заблокировал работу шести крупнейших банков на территории хуситов. Хуситы назвали это «саудовской экономической агрессией».
В середине июля 2026 года, тактическая авиация Саудовской Аравии нанесла прямые бомбовые удары по международному аэропорту Саны, полностью выведя из строя его взлетно-посадочные полосы и инфраструктуру.
Этот авиаудар Саудовской Аравии по аэропорту переполнил чашу терпения хуситов, которые заявили, что если Эр-Рияд уничтожает их транспортные узлы и продолжает 12-летнюю осаду Йемена, то они ответят зеркально — и объявили тотальную морскую блокаду самого королевства.
Суть морского эмбарго со стороны хуситов
Суть морского эмбарго хуситов напрямую связана со стратегической географией Саудовской Аравии. Королевство имеет два главных морских выхода: Красное море на юго-западе и Персидский залив на северо-востоке.
До недавнего времени Саудовская Аравия чувствовала себя относительно защищенной применительно к экспорту нефтепродуктов, благодаря географическому маневрированию.
В ходе текущего витка войны между США и Ираном Тегеран фактически закрыл Ормузский пролив, а иранские силы регулярно атакуют и задерживают танкеры в заливе, сделав экспорт оттуда критически опасным.
Однако Эр-Рияд, чтобы спасти свою экономику, задействовал сухопутный нефтепровод через всю страну и перенаправил 70% своего экспорта нефти (около 4 млн баррелей в сутки) на западное побережье — в порт Янбу на Красном море.
Объявляя блокаду, хуситы бьют именно по этому «запасному выходу». Перекрывая Баб-эль-Мандебский пролив (южные ворота Красного моря) для саудовских судов, ВС Йемена берут в тиски всю морскую логистику королевства. Саудовская Аравия оказывается зажата с двух сторон: Ормуз перекрыт Ираном, а Баб-эль-Мандеб — хуситами.
Кто на самом деле архитектор «стратегических тисков»?
Сами действия хуситов являются не изолированным шагом и обычным зеркальным ответом саудитам, как пишут ближневосточные СМИ, а скоординированной (по некоторым источникам) с Ираном операцией, призванной полностью перекрыть экспорт саудовской нефти.
Хуситы — важнейшая часть проиранского вектора «Оси сопротивления» и в данном, уже глобальном конфликте на Ближнем Востоке, действуют как прокси-сила Тегерана, выполняя конкретные задачи в рамках большой войны Ирана против США и их союзников.
Блокада хуситов началась ровно тогда, когда соглашение между США и Ираном по Ормузу рухнуло, а американцы возобновили бомбардировки иранских портов. Таким образом, Иран координирует действия хуситов, чтобы рассредоточить силы западной коалиции.
Характерно, что формальным поводом для срыва перемирия стал бомбовый удар Арабской коалиции по аэропорту Саны. Саудиты пытались не допустить приземления иранского самолета, который вез делегацию хуситов из Тегерана с похорон верховного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи. Связка Тегеран — Сана здесь прямая и недвусмысленная.
Ретроспектива «танкерной войны» и морские пути
Нынешние события зеркально повторяют исторические уроки «танкерной войны» периода ирано-иракского вооруженного конфликта 1980-1988 годов, которую часто называют первой войной в Персидском заливе, но на куда более опасном технологическом уровне.
Как и в 1980-х годах, Иран понимает, что не может противодействовать флоту и авиации США в открытом противостоянии. Поэтому Тегеран применяет старую тактику — создание хаоса на торговых путях. Но если в XX веке Иран мог угрожать только Ормузскому проливу, то сегодня, благодаря хуситам, он контролирует оба ключевых нефтяных коридора региона.
Перекрытие Ормуза и Баб-эль-Мандеба одновременно изымает из мировой торговли огромную долю энергоресурсов — одна лишь блокировка Баб-эль-Мандеба ставит под угрозу около 7% мировых поставок нефти.
Саудовская Аравия экспортирует около 6-7 млн баррелей в сутки, а ее крупнейшими покупателями являются Китай, Япония, Южная Корея, Индия (75% экспорта). Именно этот путь от побережья Саудовской Аравии в Красном море, через Баб-эль-Мандебский пролив (самая узкая ширина 26 км) с выходом в Аденский залив и далее в Индийский океан для экспорта нефти в Азию и был заблокирован хуситами.
Кроме этого, саудиты поставляют 15% своей добываемой нефти Евросоюзу и 10% в США и теоретически, королевство может поставлять вообще всю свою нефть через Суэцкий канал (Красное море — Средиземное море) в Европу. Однако европейский рынок физически не может выкупить те 75% нефти, которые королевство привыкло продавать в Азию с одной стороны, с другой — суда саудитов и на этом векторе морского пути находятся в зоне поражения ракет хуситов.
Таким образом, Иран руками хуситов посылает Вашингтону и Эр-Рияду четкий сигнал: если США будут душить Иран санкциями, блокадой и ударами в Персидском заливе, то Тегеран и его союзники полностью парализуют поставки союзников США в Красном море. Формула хуситов «осада за осаду» — это региональная стратегия Ирана, озвученная йеменскими повстанцами.
