В мире боевой авиации произошло событие, которое уже назвали историческим. Американский истребитель пятого поколения F-35 Lightning II, считающийся вершиной развития тактической авиации США, получил боевое повреждение от огня иранской противовоздушной обороны. Ряд российских источников сообщают о поражении американского самолета с помощью барражирующей зенитной ракеты «Изделие-358», характеристики которой являются для систем ПВО в некотором смысле уникальными.
Видеокадры поражения в воздухе F-35 опубликованы иранской стороной и отсняты в инфракрасном канале оптико-электронным комплексом либо с зенитного ракетного комплекса Majid или с оптики барражирующего зенитного боеприпаса «Изделие-358». На кадрах виден характерный профиль «стелс-самолета» и вспышка от удара ракетой. По заявлению американского командования CENTCOM, истребитель все же благополучно сел на базу.
Слабое место «невидимки» или мастерство засады?
Анализ произошедшего вызывает множество вопросов к хваленой малозаметности F-35. Наиболее вероятно, что американский самолет стал жертвой так называемой барражирующей зенитной ракеты семейства «358» (также известной как «Изделие 358»). Этот боеприпас представляет собой уникальный ответ Тегерана на технологическое превосходство западных ВВС.
Исходя из уроков прошлых конфликтов, где централизованные системы ПВО Ирана подавлялись авиацией США и Израиля в считанные дни, иранскими специалистами была сделана ставка на максимально простые, дешевые и мобильные средства.
«Изделие-358» — это индекс неизвестного (по названию) и по-прежнему отчасти засекреченного иранского зенитного боеприпаса, найденный на обломках в Йемене и который используется в российской экспертной среде. В западной аналитике этот боеприпас имеет наименование 358 missile или Houshi («Хоуши») — в последнем случае, так эту ракету иногда называют в йеменских источниках (в переводе — «бродяга» или «преследователь»).
Ракета «358» может собираться из трех частей непосредственно на позиции и запускаться практически с любой платформы с помощью твердотопливного ускорителя. Ее главная особенность — отсутствие необходимости в постоянной подсветке цели радиолокационной станцией. Наведение осуществляется при помощи тепловой и оптической головки самонаведения.
Именно этот фактор, скорее всего, сыграл роковую роль для пилота F-35. Системы предупреждения истребителя, заточенные на перехват сигналов РЛС, могли просто не среагировать на пассивный пуск. Пилот не получил сигнала об облучении, что не позволило ему своевременно применить средства радиоэлектронной борьбы или уйти в противоракетный маневр. Инфракрасные датчики, распределенные по корпусу самолета для обнаружения пусков ракет, либо не справились с задачей, либо сработали слишком поздно.
Кроме этого, на применение ракеты «358» косвенно указывает на то, что американский пилот действовал на средних высотах (до 6-8 км), где эффективность данного боеприпаса максимальна. Это опровергает миф о том, что F-35 может безнаказанно оперировать в любом диапазоне высот над территорией, защищаемой современными средствами ПВО.
Особенности иранского «Изделия-358»
«Изделие-358» — это не классическая противовоздушная ракета, а уникальный иранский класс оружия — барражирующий зенитный боеприпас (ракета) массой 58 кг, который иногда таже называют «дроном-перехватчиком».
В отличие от ракеты AD-08 иранского ЗРК Majid, 358-й перехватчик не летит по прямой на аэродинамическую цель сразу после пуска и может долго барражировать в зоне ожидания и выискивать цель (обычно вертолеты или БпЛА). «Изделие-358» имеет характерный облик: длинный тонкий корпус с несколькими рядами крыльев в Х-образной конфигурации напоминающей российский «Ланцет».
Длина барражирующей ракеты составляет 2,7 метра с диаметром в 150 мм. Для барражирования в заданном районе перехватчик использует GPS/INS навигацию, а в боевом режиме наводится на воздушную цель с помощью технологии IIR (Imaging Infrared). Если обычная тепловая головка (ИК) «видит» цель как одну яркую горячую точку (выхлоп двигателя), то IIR-головка видит полноценную тепловую картинку.
Ракета буквально «рассматривает» силуэт цели и понимает, где у самолета крылья, а где кабина, и может целиться не в горячий хвост, а в центр фюзеляжа. Благодаря высокой чувствительности матрицы, IIR может наводиться на объекты, которые не так сильно греются (к примеру «стелс-истребители»).
Барражирующий диапазон «Изделия-358» составляет до 100 км с потолком полета до 8,5 км и средней скоростью до 700 км/ч. Боевая часть боеприпаса массой до 10 кг относится к классу HE-FRAG (High-Explosive Fragmentation — осколочно-фугасная боевая часть).
Живучесть против мощи
Примечательно, что F-35, несмотря на серьезное попадание, смог дотянуть до базы и совершить успешную посадку. Этот факт демонстрирует высокий уровень пассивной защиты и живучести платформы.
Однако здесь стоит обратить внимание на начинку иранской ракеты. По сравнению с тяжелыми зенитными ракетами, масса боевой части «Изделия 358» составляет всего около 10 килограммов. Для сравнения: боевая часть ракеты российского «Панциря» весит 20 кг, а ЗУР комплекса «Бук» — все 70 кг. Если бы иранские военные применили по F-35 более мощный боеприпас с осколочно-фугасным действием, разговор шел бы уже не о повреждении, а о первом в истории успешном сбитии «стелс-истребителя».
Таким образом, инцидент показал двойственную реальность современной войны: даже самые передовые технологии не гарантируют неуязвимость перед лицом асимметричных угроз. Иран доказал, что его стратегия «зенитных засад» с использованием пассивных средств наведения работает даже против самолетов пятого поколения.
Для американских пилотов этот случай станет тревожным звонком: полеты в зоне досягаемости иранской обороны больше не могут считаться безопасной прогулкой. Расследование Пентагона, вероятно, внесет коррективы в тактику применения F-35 на ближневосточном театре военных действий, но осадок, как говорится, остался: «невидимку» не просто увидели, по ней попали.
