Новые сирийские власти восстановили и подняли в воздух как минимум два истребителя-бомбардировщика Су-22 советского производства. Это первые боеспособные самолёты помимо легких учебных L-39, которые удалось вернуть в строй после того, как в декабре 2024 года израильские удары практически полностью уничтожили военно-воздушные силы Сирии, доставшиеся в наследство от правительства Башара Асада.
10 августа в социальных сетях появилось видео, на котором два Су-22 пролетают над северными провинциями Сирии, включая Идлиб. По оценкам военных аналитиков, эти самолёты стали первыми боевыми машинами тактической авиации, которые новое сирийское правительство смогло вернуть к полноценной эксплуатации.
Процесс восстановления и турецкая поддержка
Восстановление авиационной техники стало возможным благодаря привлечению бывших пилотов и техников старых ВВС Сирийской Арабской Республики, а также при активном содействии Турции и, вероятно, других государств, поставляющих запасные части.
После прихода к власти новое руководство Сирии сразу же взяло курс на возрождение национальных ВВС. Первые признаки успеха появились ещё в 2025 году, когда в сети были опубликованы кадры с восстановленными французскими вертолётами Gazelle, замеченными на параде, а также с советскими Ми-17 (экспортный Ми-8). В марте, во время боестолкновений новой армии с оппозиционными сирийскими вооруженными группировками, был замечен Ми-24, наносящий ракетные удары по позициям противника.
В августе 2025 года был подписан сирийско-турецкий договор о военном сотрудничестве. В его рамках 21 курсант сирийских ВВС был направлен в Турцию для обучения пилотированию, что вызвало серьёзную обеспокоенность в Израиле, который расценил восстановление сирийской авиации и усиление турецкого влияния как угрозу своей безопасности.
Французское профильное издание Zone Militaire отмечает, что информация о возрождении тактической авиации ВВС Сирии подтверждается спутниковыми снимками, зафиксировавшими ремонт взлётно-посадочных полос и строительство новых ангаров на авиабазе Абу-ад-Духур, которую также посещала турецкая военная делегация.
Сирийские Су-22
С 1979 по 1985 год в Сирию было поставлено в общей сложности 82 единицы истребителей-бомбардировщиков Су-22 различных модификаций. Первыми в стране были развернуты 40 единиц Су-22М, а также двухместные учебно-боевые Су-22У. В 1983 году была получены 12 единиц Су-22М3, а в 1985 году 30 единиц Су-22М4.
К началу гражданской войны 2011 года, в ВВС Сирийской Арабской Республики из-за износа в строю оставалось около 50 боеготовых Су-22 всех трех типов.
Су-22 разработан в ОКБ Сухого в 1975 году на базе Су-17. Ключевой особенностью самолета является крыло изменяемой стреловидности, высокая скорость на низких высотах до 1 400 км/ч и способность нести тяжелое управляемое вооружение до 4 тонн на 8-10 узлах подвески с боевым радиусом до 600 км.
Во времена правления Башара Асада все истребители-бомбардировщики Су-22 были распределены по трем ключевым авиабазам в центральной части Сирии, таким как Шайрат в провинции Хомс, базе Тяс также в этой провинции и на авиабазе Думейр в пригороде Дамаска, где находилась 54-я эскадрилья, летавшая на наиболее ранних Су-22М.
Израильские удары по авиабазе Абу-ад-Духур
18 августа, спустя всего неделю после демонстрационного полёта Су-22, израильская авиация нанесла удар по авиабазе Абу-ад-Духур, расположенной в 27 км от Саракеба в северо-западной Сирии. Ранее, при Асаде, на этой базе базировались МиГ-21 и МиГ-23.
Как сообщает сирийское телевидение со ссылкой на военный источник, ВВС Израиля нанесли 8 ударов по взлётно-посадочной полосе и инфраструктуре аэродрома, где кроме Су-22 также базируются восстановленные сирийские учебно-боевые самолеты L-39 Albatros поставки конца 1980-х годов от чешской компании Aero Vodochody.
Официальный Дамаск осудил произошедшее, назвав израильские действия «актом неспровоцированной агрессии». В ответ посол США в Турции и спецпредставитель по Сирии и Ираку Том Баррак, также выразил озабоченность, назвав израильские удары по базе «ненужной эскалацией, которая не способствует региональной стабильности».
