Военно-морские силы Пакистана впервые провели боевой пуск противокорабельной ракеты с борта головной подводной лодки нового проекта Hangor. Испытание состоялось в северной акватории Аравийского моря и полностью подтвердило заявленную работоспособность ударного комплекса корабля, об этом пишет официальная пресс-служба пакистанского военного ведомства. За выполнением данной учебно-боевой задачи лично наблюдал командующий ВМС адмирал Навид Ашраф. Этот успешный этап проверок демонстрирует уверенный переход нового корабля к полноценной эксплуатации в составе флота.
Тип примененной противокорабельной ракеты официально не раскрывается, однако вооружение субмарины хорошо известно профильным аналитикам. Носовые торпедные аппараты калибра 533 мм позволяют использовать китайские торпеды Yu-6, ракеты YJ-82 и пакистанские крылатые ракеты семейства Babur. Испытание подтвердило не только высокую боеготовность субмарины, но и корректную интеграцию систем управления огнем с бортовым вычислительным комплексом. Подобные испытания являются обязательным этапом перед официальным зачислением корабля в состав боевых единиц флота.
Технические характеристики и вооружение субмарины
Подводные лодки проекта Hangor разработаны на базе китайского типа 039B и относятся к современному дизель-электрическому классу атакующих субмарин. Длина корабля составляет около 76 метров, а надводное водоизмещение достигает 2800 тонн. Ключевой особенностью конструкции является наличие воздушно-независимой энергетической установки на базе двигателей Стирлинга.
Эта технология существенно увеличивает продолжительность автономного плавания в подводном положении без необходимости всплытия для работы дизельных двигателей и зарядки аккумуляторных батарей, что критически важно для скрытности.
Новые субмарины предназначены для плановой и поэтапной замены устаревших французских лодок Agosta-70 и Agosta-90B ВМС Пакистана. Указанные подлодки состоят на вооружении с 1980-х и 2000-х годов и морально устарели в условиях современного радиоэлектронного и гидроакустического противодействия.
Внедрение проекта Hangor позволяет пакистанскому флоту поддерживать высокую скрытность и эффективность патрулирования в акватории Индийского океана, нивелируя численное превосходство потенциального противника.
Ход реализации программы строительства и локализация
Межправительственное соглашение о поставке 8 подводных лодок Пакистан и Китай подписали еще в апреле 2015 года. Программа реализуется по схеме 4+4, где первые 4 единицы строятся на специализированных китайских судостроительных верфях.
Оставшиеся 4 корабля возводятся на предприятии Karachi Shipyard and Engineering Works с обязательной передачей технологий и непосредственным участием китайских инженеров. Закладка корпуса головной лодки в Карачи состоялась в декабре 2022 года, что дало старт местному производству.
Китайская часть программы столкнулась с определенными задержками относительно первоначального графика поставок, что типично для сложных международных оборонных контрактов.
Изначально передача первых 4 кораблей планировалась на 2022–2023 годы, однако головная лодка была спущена на воду лишь в 2024 году. В марте 2025 года состоялась церемония спуска 2-й китайской субмарины, в августе — 3-й, а в декабре 2025 года — 4-й единицы под наименованием PNS Ghazi, что стабилизировало темпы работ.
К настоящему моменту китайское производство субмарин перешло к активному этапу швартовных и ходовых испытаний с последующей плановой передачей готовых кораблей заказчику.
Параллельно в Карачи продолжается планомерное строительство 4 лодок по местной лицензии, что однозначно свидетельствует о развёртывании полноценных производственных мощностей в регионе. Передача передовых технологий позволяет пакистанской стороне формировать собственную надежную инженерно-конструкторскую базу для дальнейшего независимого обслуживания и глубокой модернизации флота на протяжении всего срока его активной эксплуатации.
