6 июля 2025 года сухогруз Magic Seas подвергся атаке в южной части Красного моря, — об этом пишет Associated Press ссылаясь на источники охранного агентства компании-судовладельца, которые заявили, что судно было атаковано безэкипажными катерами с боевой частью после того, как было обстреляно из стрелкового оружия и гранатометов йеменскими хуситами. В результате атаки возник пожар на борту и произошло затопление трюма. По официальным сообщениям, экипаж подал сигнал бедствия и покинул судно.
На момент атаки Magic Seas следовал по маршруту из Китая в Турцию через Красное море, собираясь пройти в Средиземное море Суэцким каналом. По имеющейся информации, на борту находились партии стали и минеральных удобрений — типичный груз для сухогрузов класса Ultramax. Судно Magic Seas было атаковано в южной части Красного моря, примерно в 51 морской миле к юго-западу от порта Аль-Худайда (Йемен), где за последние месяцы участились атаки со стороны поддерживаемых Ираном хуситов на гражданские суда.
Что известно о сухогрузе Magic Seas?
Magic Seas представляет собой современный балкер типа Ultramax, построенный в 2016 году на китайской верфи Yangzhou Dayang Shipbuilding. Судно зарегистрировано под флагом Либерии и имеет следующие идентификаторы: IMO 9736169, MMSI 636016531, позывной D5GP6.
Длина судна составляет 199,9 метра, ширина — около 32,2 метра. Полное водоизмещение по дедвейту (DWT) достигает 63 301 тонны, валовая вместимость (GRT) — 35 812 тонн. Судно оснащено пятью грузовыми трюмами с общей вместимостью около 77 500 м³ для навалочных и зерновых грузов.
Сухогруз оборудован четырьмя бортовыми грузовыми кранами грузоподъёмностью по 35 тонн, что позволяет производить самостоятельную погрузку и разгрузку в портах без развитой инфраструктуры. Хотя точное количество членов экипажа не раскрывается, типовая численность на Ultramax-судах составляет около 20 человек.
Судно приводится в движение одним главному двигателем MAN B&W 5S60ME-C8 мощностью 8 300 кВт (около 11 285 лошадиных сил), обеспечивающим среднюю крейсерскую скорость порядка 14,3 узлов. Энергетическая установка позволяет уверенно преодолевать большие межконтинентальные маршруты.
По данным на 6 июля, Magic Seas оставался на плаву, но получил значительные повреждения корпуса и надстроек. После эвакуации экипажа судно дрейфовало без управления. Информация о дальнейшей судьбе судна и планах буксировки или спасательных операций на данный момент уточняется. Инцидент стал очередным примером обострения обстановки в акватории Красного моря и подтверждает высокий уровень рисков для коммерческого судоходства в регионе.
