Президент Аргентины Хавьер Милей в телевизионном интервью 6 ноября заявил о продолжении реализации планов по закупке французских подводных лодок Scorpene («Скорпен») от компании Naval Group. Целью этой сделки является восстановление контроля над морем и ужесточение контроля за рыболовством в южноатлантических водах страны. Выбор подводных лодок Scorpene знаменует собой возвращение Аргентины к эксплуатации полноценного подводного флота, которого страна была лишена с момента вывода из строя устаревших субмарин.
Переговоры с Парижем о приобретении Аргентиной дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) Scorpene ведутся с конца 2024 года, а новый политический импульс предварительному соглашению придал визит президента Франции Эммануэля Макрона в Буэнос-Айрес. Стоимость всей программы оценивается примерно в два миллиарда долларов.
Стоимость и экспорт ДЭПЛ Scorpene
Подводная лодка Scorpene была разработана в конце 1990-х годов как результат совместного проекта французской компании Naval Group (ранее известной как DCNS) и испанской Navantia. Первые лодки этого класса были спущены на воду в начале 2000-х годов, и с тех пор конструкция постоянно модернизируется. Scorpene представляет собой дизель-электрическую подводную лодку с модульной архитектурой, что позволяет адаптировать ее к конкретным требованиям заказчиков.
Эксплуатацию подводных лодок класса Scorpene уже ведут несколько стран мира. В их число входят Чили, где лодки носят названия типа «О’Хиггинс», Малайзия (серия «Келанг»), Индия (проект «Кальвари») и Бразилия (тип «Риачуэло»). Также, контракты на приобретение этих лодок подписаны с Индонезией и Филиппинами, что свидетельствует о их популярности на международном рынке.
Экспортная стоимость одной подводной лодки Scorpene значительно варьируется в зависимости от конфигурации, комплектации вооружения и объема передаваемых технологий. Как правило, стоимость одной единицы оценивается в диапазоне от 450 до 500 миллионов долларов США. Однако общая стоимость контракта для страны-заказчика, включающая обучение экипажа, техническую поддержку, вооружение и инфраструктуру, может достигать до 1,5 миллиарда долларов за одну лодку.
Возможности подводной лодки Scorpene
Дизель-электрическая подводная лодка Scorpene имеет водоизмещение до 2000 тонн в подводном положении и может быть оснащена воздухонезависимой энергетической установкой, что значительно увеличивает скрытность и время нахождения под водой.
Дальность плавания лодки составляет около 6000 морских миль, а автономность — более 50 дней. Боевая система SUBTICS объединяет современные гидролокаторы и средства электронной поддержки, а вооружение включает тяжелые торпеды F21 и противокорабельные ракеты Exocet SM39 с дальностью до 50 км, что предоставляет Аргентине возможности для борьбы с надводными и подводными целями.
Длина корпуса подлодки составляет 67-70 метров. Экипаж субмарины состоит из 31 человека, что свидетельствует о высокой степени автоматизации всех систем. Лодка может погружаться на рабочую глубину до 300 метров.
Особое внимание при проектировании Scorpene уделялось снижению акустической заметности. Корпус лодки покрыт специальным звукопоглощающим материалом, а на все внутренние механизмы установлены акустические изоляторы. Винт специальной конструкции с пониженной шумностью дополняет комплекс мер по обеспечению скрытности. Эти решения делают Scorpene одной из наименее заметных подводных лодок в своем классе.
В ноябре 2025 года стало известно, что ВМС Пакистана закупили у Китая дизель-электрические подводные лодки Hangor, аналогичные по классу французским Scorpene.
